Auteur/autrice : Laurent Page 344 of 352

Nous sommes nombreux à avoir repris l’entrainement, et certains d’entre nous pratiquerons assidôment la musculation cet hiver, convaincu d’aller chercher, via ce moyen, de précieux watts en plus. Mais qu’en est-il vraiment ?

Les avis sont en effet contradictoires à ce sujet. Certains spécialistes vantent les bénéfices d’un programme de musculation, et n’hésitent pas à les prescrire à leurs athlètes, Armstrong en tête de liste. D’autres mettent en garde contre les dangers de tels programmes, souvent en mentionnant que les effets néfastes pour le cycliste sur route supplantent les effets positifs : à ce sujet, cet excellent article.

La Flamme Rouge pense que le choix à faire repose probablement sur le type de cycliste que l’on est. Pour ceux qui prennent facilement de la masse musculaire, la musculation est probablement dangereuse en ce sens qu’elle accroîtra le poids général au détriment du rapport poids-puissance. Pour ce type de cycliste, il vaudra mieux choisir un bon entrainement sur le vélo, axé sur la résistance et l’explosivité. Mais pour les petits gabarits peu puissants, et dont la prise de masse musculaire est faible, la musculation permettra certainement de prendre un peu de puissance afin d’emmener un peu plus de braquet sur le plat, bien assis sur la selle. À ce sujet, cet excellent site sur la musculation pour le cycliste.

À vous donc de juger quel type de cycliste vous êtes! C’est bien Socrate qui avait raison : « connaît-toi toi-même »…

Nos collègues de CyclingNews.com ont réalisé une belle page web en hommage à José-Maria Jimenez.

Et voici un autre très bel hommage réalisé par notre collègue toujours très inspiré Raphaël, webmestre du carnet ouèbe « Les chroniques du vélo« .

On apprend aujourd’hui que l’ancien coureur professionnel espagnol Jose Maria Jimenez – surnommé « El Chaba » – est décédé hier des suites de ce qui serait une crise cardiaque. Après Denis Zanette (insuffisante cardiaque), Andrei Kivilev (chute mortelle sur Paris-Nice), Fabrice Salanson (insuffisance cardiaque), Lauri Aus (renversé par un camion) et Mario Rusconi (insuffisance cardiaque), c’est donc le 6e décès à toucher de près la communauté cycliste cette année. Annus horibilis !

Il demeure toutefois important de prendre garde à l’interprétation qu’on fera de ce nouveau décès : si ceux de Zanette, de Salanson et de Rusconi peuvent susciter de forts soupçons quant au dopage, il faut rappeler que Jimenez n’était plus coureur pro depuis la fin 2002 en raison de problèmes de santé mentale. Si le lien entre santé mentale et arrêt cardiaque reste à expliquer (…) et qu’on pourra raisonnablement douter du diagnostic ainsi que rester surpris du décès d’un homme de 32 ans, il faut savoir rester prudent. Pourrait-il s’agir d’un suicide puisqu’on savait l’homme aux prises avec de profondes dépressions ?

Peu importe, La Flamme Rouge tient ici à rendre un vibrant hommage à ce coureur différent des autres, grimpeur d’exception. Un peu comme Pantani, « El Chaba » déchainaît les passions par des envolées dantesques en montagne, et il était craint de tous ses adversaires pour cette raison. Trois fois « roi de la montagne » sur la Vuelta, il y avait également remporté 9 victoires d’étape et terminé 3e en 1998. Il s’était classé 8e du Tour de France en 1997, année de la seule victoire d’Ullrich à ce jour. Souvent présenté, au début de sa carrière, comme un successeur potentiel de Miguel Indurain, on reste sur l’impression que la pression fut trop forte pour ce coureur fragile et qu’il n’a pas accompli au cours de sa carrière ce que son potentiel laissait espérer.

Le mythe autour de la race des grands grimpeurs en cyclisme se poursuit donc, après le suicide de Luis Ocana, la vie d’hermite de Charly Gaul et la triste fin de carrière de Pantani… témoignant probablement du destin exceptionnel de ces êtres à part.

Un commentaire nous a été envoyé hier suite à notre position sur le Dura-Ace, commentaire qui remet en doute l’objectivité de La Flamme Rouge.

Premièrement, La Flamme Rouge tient à remercier l’auteur de ce texte, et deuxièmement, tient à le rassurer sur la justesse de ses propos : vous avez tout-à-fait raison, nous ne sommes pas entièrement objectif.

La première raison à cela tient à la définition même d’un « carnet ouèbe » : Page Web évolutive et non-conformiste présentant des informations de toutes sortes, généralement sous forme de courts textes mis à jour régulièrement, et dont le contenu et la forme, très libres, restent à l’entière discrétion des auteurs. Le ton très personnel et souvent sarcastique des commentaires présentés dans un carnet Web est caractéristique du type de site qui l’héberge. On trouve souvent dans un carnet Web des liens qui renvoient le visiteur vers d’autres sites. Bref, il faut donc savoir que la valeur ajoutée d’un carnet ouèbe repose en partie sur le fait que l’auteur « se mouille ». Dans notre cas, nous voyons la chose en ce sens : on ne se mouille pas pour le plaisir de se mouiller sur la base de simples préférences ou goôts personnels, mais nous essayons plutôt de faire profiter à nos lecteurs de notre expérience et de nos connaissances étendues en cyclisme, connaissances et expérience qui nous servent à prendre parfois position.

Cette définition, qui donne les coudées franches, pourrait justifier l’usage, sur ce site, de propos peu respectueux sur toutes sortes de coureurs, courses ou produits. Ce genre de propos ou commentaires existe par milliers sur des forums de discussion non-contrôlés comme celui de Canadian Cyclist. Les auteurs sur ces forums vont même parfois jusque prendre à partie celui qui a lancé un sujet de discussion !

Dénonçant avec verve ce genre de forums-poubelles, et loin de se satisfaire d’une subjectivité reposant sur l’ignorance, La Flamme Rouge tient à préciser sa politique en ce domaine:

1 – il est évident qu’une certaine subjectivité sera toujours présente sur ce site, mais celle-ci sera toujours respectueuse des autres coureurs/produits. Cette subjectivité est toujours basée sur une expérience ou des connaissances que nous pensons étendues et, au besoin, nous nous sentons tout-à-fait dans la possibilité de justifier nos propos qui, encore une fois, demeureront en toute occasion respectueux et corrects.

2 – tout est dans la manière. La Flamme Rouge ne tolèrera jamais sur son site des commentaires peu convenables, et n’a jamais caché son intention de supprimer les contrevenants à cette politique. Cette politique s’applique à tous, à commencer par l’auteur.

En terminant, nous n’avons que mentionné hier ne pas être fan du Dura-Ace, mais avons reconnu son efficacité et son succès, l’expérience et nos connaissances ne pouvant prouver, loin de là, le contraire. Idem dans le cas du nouveau livre d’Armstrong : nous avons juste dit que nous ne le lirions pas (position basée sur la lecture de quelques critiques de ce livre) mais n’avons jamais exorté nos lecteurs de ne pas le lire.

Je vous invite, Monsieur Lamoureux, à continuer de lire La Flamme Rouge et de ne jamais hésiter à faire valoir votre opinion en écrivant vos commentaires. Il est toujours très intéressant de débattre d’un sujet et de le voir sous un autre angle.

La Flamme Rouge n’est pas un fan du Shimano Dura-Ace, mais reconnaît que ce groupe fonctionne bien et a du succès au plus haut niveau.

Pour les amateurs, cet excellent site dédié au Dura-Ace exclusivement vous permet de voir les toutes dernières nouveautés certes, mais également dresse l’historique de ce groupe en passe de devenir légendaire.

On y apprend que le groupe existe depuis… 1973 ! Et on y retrouve un lien vers le site web de toutes les équipes pros utilisant le Dura-Ace.

Plusieurs nouvelles aujourd’hui touchant de près ou de loin Lance Armstrong :

– Heras est officiellement annoncé chez Liberty Seguros. Lance a donc un nouvel adversaire l’an prochain, adversaire d’autant plus dangereux qu’Heras le connaît bien, ainsi que son équipe…

– Lance sera ce soir l’invité de David Letterman (CBS, 23h30). Surement pour parler de son nouveau bouquin « Every Second Counts » qu’on a pas lu et qu’on ne lira pas.

– Voici les grandes lignes de son programme d’entrainement du mois de décembre. L’équipe tient d’ailleurs actuellement une semaine d’entrainement et de vacances à Austin, comme à chaque année. Le vrai camp d’entrainement sera pour sa part tenu plus tard en janvier.

Le calendrier 2004 des courses professionnelles est disponible sur le site de l’UCI, ou en cliquant ici.

La saison européenne (les choses sérieuses!) commenceront début février avec, au choix, le Tropheo Mallorca (ESP) ou le GP d’Ouverture (FR). Les grands rendez-vous sont :

– Paris Nice : du 7 au 14 mars
– Tirreno Adriatico : 10 au 16 mars
– Milan San Remo (la Primavera) : 20 mars
– Tour des Flandres (le Ronde) : 4 avril
– Gand Wevelgem : 7 avril
– Paris Roubaix (l’Enfer du Nord) : 11 avril
– Amstel Gold Race : 18 avril
– Flèche Wallonne : 21 avril
– Liège-Bastogne-Liège (la Doyenne) : 25 avril
– Tour de Romandie : 27 avril au 2 mai
– Giro : 8 au 30 mai
– Dauphiné Libéré : 6 au 13 juin
– Tour de Suisse : 12 au 20 juin
– Championnats nationaux : 27 juin
– Tour de France : 3 au 25 juillet
– Hew Classic : 1er aoôt
– Classica San Sebastian : 7 aoôt
– Course sur route JO (Athènes, GR) : 14 aoôt
– Championnat de Zurich : 22 aoôt
– GP Ouest-France : 29 aoôt
– Vuelta : 4 au 26 septembre
– Course sur route des Championnats du Monde (Verone, IT) : 3 octobre
– Paris-Tours : 10 octobre
– Tour de Lombardie (course des feuilles mortes) : 16 octobre

Saison très chargée donc avec l’élimination de la coupure d’une semaine après le Tour de France en raison de la présence des JO. La course sur route des Mondiaux a été devancée d’une semaine par rapport à 2003, ce qui pourrait également en motiver quelques uns de plus à enchaîner Vuelta – Mondiaux.

Les coureurs de classiques voudront être au top deux fois en 2004, soit en avril et en aoôt. Ils se serviront vraissemblablement du Tour pour préparer le mois d’aoôt. Les coureurs de grands tours articuleront quant à eux leur programme en fonction du doublé qu’ils voudront faire : Giro – Tour, Tour – Vuelta ou Giro – Vuelta (plus rare). Un coureur comme Armstrong ne faisant qu’une seule grande course par étapes en saison pourrait, avec ce programme, enchaîner directement avec un mois d’aoôt à fond et ainsi briller aux JO.

On apprenait hier que Roberto Heras serait en négociations avec son employeur actuel, US Postal Service avec qui il lui restait une année de contrat, afin d’être libéré dès cette année, ceci pour rejoindre la nouvelle formation de Manolo Saiz Liberty Seguros.

Chose certaine, le coôt total de l’opération sera élevé puisqu’au salaire attractif que Saiz devra présenter à Heras pour 2004, il lui faudra également débourser pour racheter son contrat. Il semble toutefois que Saiz a les coudées franches avec Liberty Seguros.

La situation se corse donc pour Armstrong et l’année 2004 sera décidemment bien différente des années précédentes. Il devra affronter une équipe T-Mobile impressionnante sur papier, et composer avec de nouvelles formations renforcées comme CSC (Basso, Bartoli, Voigt, Jasche) ou Phonak (Hamilton, Sevilla). Et maintenant l’US Postal doit assumer des lourdes pertes, Heras étant tout de même un double vainqueur de la Vuelta. Armstrong peut (devrait) donc être inquiet, car une fois Heras parti, il lui restera comme hommes forts d’expérience que Hincapie, Rubiera, Beltran et Ekimov, ce dernier étant très vieillissant. Pour contrôler Vino, Ullrich, Hamilton, Beloki, Mayo et Heras en haute montagne, ca va faire un peu juste…

En terminant, on peut se demander quel bilan peut tirer Heras de son passage à l’US Postal sinon d’avoir perdu 3 ans de sa carrière… Rappelons-nous qu’il avait déjà gagné la Vuelta en 2000 en étant chez Kelme. S’il a su ré-éditer son exploit en 2003, on reste toutefois sur l’impression qu’il a construit seul (sans l’aide de son équipe) cette victoire et que l’US Postal n’a jamais tenu ses promesses envers lui (rappelez-vous, Armstrong lui avait promis de l’aider sur la Vuelta 2001 en échange de son soutien sur le Tour, chose qu’il n’a évidemment jamais fait puisque le dernier départ de la Vuelta qu’Armstrong a pris remonte à… 1998).

Bref, on espère de tout coeur qu’Heras pourra partir chez Saiz (un excellent meneur d’hommes) pour assumer seul le statut de leader qu’il a prouvé pouvoir tenir par 2 victoires sur la Vuelta.

Lance Armstrong a été élu « Vélo d’Or Mondial » par le jury de journalistes spécialistes en cyclisme rassemblé par la revue française Vélo Magazine. Le « Vélo d’Or Mondial » vient couronner ce qui est percu comme le meilleur cycliste de l’année. Pour Armstrong, il s’agit d’un 4e titre.

On est très étonné et décu par ce choix qui témoigne, une fois de plus, de l’importance démesurée que prend le Tour de France dans la saison. Car si Armstrong a réalisé un bel exploit, celui de rejoindre Anquetil, Merckx, Hinault et Indurain dans le club très sélect des quintuples vainqueurs du Tour, il n’aura gagné en 2003 « que » le Tour de France (une seule victoire d’étape) et le Dauphiné Libéré.

Paolo Bettini méritait, selon La Flamme Rouge, bien davantage ce titre. Voyez un peu : vainqueur en février et mars du Tour Méditéranéen, de Milan San Remo, il était présent sur le Tour de France (aidant notamment Virenque a s’emparer du maillot jaune sur l’étape de Morzine) puis remportait, en aoôt, la HEW Classic et la Classica San Sebastian. Loin de s’arrêter (comme d’autres dont Armstrong…), il était le favori no1 des derniers Mondiaux tenus au milieu octobre, terminant finalement 4e. Au cours de sa longue, très longue saison ou il a démontré une forme physique très constante et gagné pas moins de 3 épreuves de la Coupe du Monde (le premier à réaliser l’exploit au cours d’une même saison), Bettini devenait également no1 mondial au classement UCI.

Bref, c’est lamentable de voir des journalistes à la fois se plaindre depuis fort longtemps de coureurs comme Armstrong totalement inexistants dans une saison sauf lors du Tour, et élire un tel coureur au Vélo d’Or Mondial.

Notre seule consolation dans ce gachis lamentable est de constater que le grand Eddy Merckx était bien de notre avis…

Avec la première « bordée de neige » de la saison au Québec tombée ce week-end sonne le glas de la saison de cyclisme sur route. Bonjour le home-trainer, la musculation, le « spinning » en groupe et… le ski de fond.

Pour ceux qui recherchent la motivation afin de commencer à préparer la saison 2004, voici un superbe texte écrit récemment par notre confrère Raphaël Watbled d’Aix en Provence. Si on ne saurait exactement comparer la météo en ces jours à Aix versus à Hull, l’auteur a trouvé un moyen bien élégant de nous faire réfléchir sur les vraies raisons qui nous feront endurer les fastueuses séances d’home-trainer cet hiver dans nos sous-sols et… reprendre la route au printemps, au moindre rayon de soleil un peu plus chaud, malgré les congères de neige sur le bord des routes qui nous renverront – plus pour longtemps – toute la fraicheur d’un hiver interminable.

On aurait également pu discourir sur la sensation aujourd’hui perdue de l’équilibre, cet équilibre merveilleux qui n’appartient qu’au cycliste sur son vélo. Maudit home-trainer! Avec ta base fixe, tu me prives de cette sensation unique qui me grise… celle de constamment jouer avec la gravité. Quel bonheur sera le nôtre au printemps prochain lorsque nous retrouverons enfin cette sensation d’évoluer sur un fil, celui de nos boyaux gonflés à bloc… Merveilleuses relances en danseuse, le vélo oscillant librement entre nos jambes douloureuses!

Compagnons de souffrance, vous n’êtes pas seuls dans votre sous-sol ni sur les routes par -5 degrés au printemps… et nous serons tous champions en 2004.

La Flamme Rouge a mis la main durant le week-end sur un ouvrage remarquable, « Les fondamentaux du cyclisme« , qui apparaît sans l’ombre d’un doute comme LE livre le plus complet des 10 dernières années en matière de cyclisme. Écrit par Christian Vaast et paru en avril 2003 aux éditions Amphora à Paris, on se réjouit particulièrement d’enfin voir un livre qui tranche avec les formules souvent américaines et très à la mode du « 7 weeks to the perfect ride » ou autres conneries de la sorte.

Pas de programmes d’entrainement pré-établis destinés à des lobotomisés dans ce livre donc, mais à la place une quantité impressionnante d’informations les plus à jour sur le positionnement, sur la diététique, sur l’entrainement et sur la course cycliste qui vous permettront de prendre des décisions éclairées sur ces aspects. À n’en pas douter, Les fondamentaux du cyclisme deviendra rapidement un ouvrage de référence dans le milieu.

Le livre comporte 9 parties qui sont toutes composées de plusieurs chapitres très intéressants :

1 – Choisir son vélo et régler sa position
2 – Une victoire se construit d’abord dans l’assiette
3 – Les systèmes énergétiques et leur exploitation
4 – L’entrainement du coureur
5 – L’entrainement du cyclosportif et du cyclotouriste
6 – Comment exploiter l’intersaison ?
7 – Le cyclisme de 7 à 77 ans
8 – L’éducation physique, la musculation, le stretching
9 – Vélo technique, vélo tactique

On a par ailleurs été séduit par l’effort constant de l’auteur de permettre au lecteur de rapidement mettre en application les notions exposées en lui proposant formules et graphiques qui pourront le guider dans ses réflexions. C’est ainsi qu’on retrouve pas mal de formules dans le livre permettant par exemple de trouver sa bonne hauteur de selle (formule « Hinault 1986 » mais mise à jour de façon très intéressante) ou sa VO2max théorique, voire son taux de gras ou son taux de récupération.

On a enfin été séduit par le chapitre – unique en son genre – portant spécifiquement sur les cyclistes vétérans (30 ans et plus). Très intéressant et très utile… puisque c’est notre cas !

Bref, avec Les Fondamentaux du cyclisme, vous détiendrez un ouvrage (495 pages!) sérieux, complet ainsi que très bien écrit et illustré qui vous permettra sans l’ombre d’un doute de devenir un meilleur cycliste, peu importe votre état actuel de connaissances. On n’avait pas vu ca depuis l’ouvrage – plus hermétique – de Jean-François Mayer, Cyclisme – entrainement, pédagogie, publié aux éditions Vigot en 1994 et qui avait donc vieilli un peu.

Le prix ? 24 euros. On a payé 39,95$CAN, taxes en sus (chez Renaud-Bray à Montréal). À ce prix, n’hésitez pas une seconde…

Radio-Canada présentera dans son émission scientifique Découverte diffusée demain dimanche à 18h30 un reportage sur les tentes hypoxiques et l’EPO suite à l’affaire Jeanson.

Ce reportage s’annonce très intéressant et éclairant vu la rigueur que s’est donnée cette émission jusqu’ici.