Quelle soirée jeudi à Sherbrooke pour la 1ere étape de La Bataille de la 55, cette série de huit critériums à Sherbrooke et Drummondville jusqu’au 17 juillet prochain.
J’en ai perdu la voix!
Et à la clé, les deux premières places remportées par deux coureurs… juniors de 17 ans, Shawn Rheault et Jeremy Bouchard, dans un critérium relevé frisant avec le record de participants, plus de 55 coureurs au départ au sein de solides formations comme le Siboire-Café William, Rocket Factory Golden, iBike, Équipe Studio Vélo, Cycles Régis, Mathias Sport-Felt ou encore CC Alliance-ExpertisMed.
Et devant une foule nombreuse et enthousiasme, là encore un record à ce jour!
Déjà, des équipes se sont positionnées pour la victoire au général par équipe, et cette prime de 500$ au terme de La Bataille le 17 juillet prochain. De quoi faire un beau party!
Une course « Sport » avait lieu avant la course « Open », et là encore, de nombreux coureurs et coureuses au départ. Je souligne la belle 3e position sur le critérium de Jade Goyette, ca fait plaisir de voir une jeune fille être à la lutte avec de nombreux autres coureurs masculins et pouvoir s’illustrer de la sorte. Les applaudissements étaient nourris à son endroit hier lors de la remise des médailles.
Les résultats sont ici.
Chose certaine, on ne peut pas être plus pertinent pour faire vivre et vibrer le cyclisme au Québec, et assurer une relève. Qui sait, Shawn ou Jérémy seront peut-être les prochains Derek Gee ou Hugo Houle pour le Canada? La force du cyclisme dans un pays provient toujours de sa base: vigoureuse, vous avez quelque chose. Absente, votre élite sera également absente, sauf rares exceptions.
Et tout cela, grâce à la volonté, la passion et l’engagement de plusieurs personnes se mobilisant à Sherbrooke et à Drummondville. Bref, une initiative citoyenne sans soutien externe, pas le choix dans un monde ou Cyclisme Canada et la FQSC sont absents, faute de moyens.
Je remercie au passage le journaliste Jérémy Trudel pour son excellent article diffusé le jour même de la course dans son média. Jérémy nous a fait le plaisir de se joindre à nous pour la soirée, une présence appréciée.
Prochain manche jeudi prochain le 22 mai à Drummondville, et je rappelle que cette ville n’est pas située très loin de Montréal et Québec, pas juste Sherbrooke. L’organisation, sous l’égide des passionnés que sont André Lamarche et Jonathan Boisvert, sauront livrer un événement à la fois sécuritaire et professionnel, dans une ambiance conviviale comme à Sherbrooke.
Je sais déjà que Shawn y sera avec son équipe pour défendre le maillot jaune, et la réplique a déjà été engagée du côté du Siboire-Café William!
Le poivrot de service
Hey bien, ça a l’ air de bouger au Québec, bravo ! il semble que ça déménage vraiment, reste à savoir combien il y a de vrais jeunes compétiteurs, ceux qui peuvent faire « bouger les lignes » . En tout cas la formule semble particuliérement formatrice.
J’ avais connu , dans ma jeunesse un critérium qui se courrait sur un circuit de 600m….circulaire (anciens fossés qui protégeaint le village d’ origine).
Donc: 600m dont 300m de montée et 300m de descente.
Montée à 4 % et descente aussi à 4% attention tout çà un peu arrondi.
La particularité était qu’ il n’ y avait pas le moindre freinage et la vitesse atteinte au bas de la descente devait avoisiner le 70 km / h…….
Bref, un véritable scénic railwey ….oui, des montagnes russes…… ( au secours Mr Prudhomme! Ralentissez moi tout ça !)
Je suis certain qu’ en haut de la cote la vitesse résiduelle devait atteindre encore une quarantaine de Km / h. ( j’ appelle ça du cyclisme pendulaire)
Voila à quoi l’ on jouait encore, dans la France profonde d’ il y a bien 50 ans…
Outre le critérium pro. il existait bien, sur ce touriniquet , au long de l’ année, 3 ou 4 courses toutes catégories et certaines hors catégories…….terreur des pelotons avec les sprints des « primes » qui allaient avec ….. les » Maffias » et tout le reste……
Allez, ne pleurons pas…….tout cela est révolu.
Éric
Un vire-vire en zone industrielle qui dure moins d’une heure….
Même problème qu’en France, ce n’est pas de ce type de courses qu’émergera une élite internationale.
Faute de mieux, cela reste du vélo.
Le poivrot de service
c’ est vrai ERIC mais les Kermesses en Belgique…..c’ était « formateur » quand même……..il en sortait des « dynasties » et, je pense illico aux aux Plankaert.
Peut être y a t’ il encore un ou deux Plankaert dans le peloton……tu sauras peut être nous le dire
Je pensais que tu irais un mot gentil sur mon « vire vire » original qui a vraiment existé…..
En fait, pas vraiment un vire vire puisque ça tournait sans discontinuer, mais le « rayon » du cercle, était donc de prés de 100m……cela donnait donc l’ impression d’ une quasi ligne droite…..si l’ on choisis une vitesse de 15m/s
L’ accélération centrifuge n’ était que de: 15×15/R = 225/ 100 soit 2.25 , à composer avec 10 (accélération de la pesanteur arrondi à 10)
tous calculs faits, cela représente une valeur de l’ angle de pencher de 13° a comparer par exemple aux angles des virages de vélodromes de l’ ordre de 45 ° . donc un angle à peine perceptible en vélo……..avec pratiquement aucun risque de dérapage latéral…….même sur chaussée mouillée
Éric
Effectivement, au palmares des kermesses situées en Région flamande il y a quelques grands champions.
Mais cela ne ressemble en rien à ce que décrit Laurent.
Steph_taille_M
Oui enfin là, vu la gamme « relax » de certains maillots en taille XL, il s’agit plus je pense de se défouler le soir entre « master » après le taf que de vouloir faire émerger une jeune élite. M’est d’avis que c’est plus prétexte à s’enfiler 2 pintes de binouze entre potes ensuite. D’autant que comme t’as déjà le tournis….
Après qu’il se trouve dans le « tas » un ou deux jeunes un tantinet prometteurs qui viennent faire la nique aux darons, why not et bonus. Cela dit, si ils sont déjà juniors et pas encore maqués par une grosse structure, ils risquent de rester champions du vire-vire 55 pour longtemps.
Joli coucher de soleil au demeurant.
Par contre tu as raison en France c’est devenu le standard de la course FFC et c’est la misère. Le top que j’ai vu ici à la Réunion : une route parfaitement rectiligne de 2kms environs, et parfaitement plate, en bordure de ville, à parcourir X fois selon catégorie, aller-retour avec virage à 180° à chaque extrémité. Gros freinage, empilement et vilaines gamelles à chaque demi-tour. Que du bonheur.
Le poivrot de service
oui c’ est vrai, mais en ringardisant les clm et en multipliant les « arrivées aux sommets » (même dans les régions presque plates) on crée un déséquilibre presque irrémédiable; d’ autant plus que l’ on crie sur les petits jeunes, allez, pour le sprint « tu mets le plus gros » que tu peux…..
Comme si, tout d’ un coup, Duplantis (ou un autre) employait des perches de 1 m de plus que les habituelles.
Le poivrot de service
Steph Oui: « joli coucher de soleil » et images en relief au podium!
Le poivrot de service
Allez Steph : et mon vire vire à mois j’ attends un compliment…..en fait ça ressemble au vire vire, ça a le gout du vire vire……mais c’ en est pas du vire vire ….c’ est …..du sucre … P……e
Allons on a découvert le virage ou l’ on va tout droit ou presque….
Mr Prudhomme…….en voila un truc pour la sécurité…….impossible de tomber , mais je crois que vous ne voulez pas comprendre!
le cycliste en basquets
Chez moi on ne freine pas…
Et le plus ancien pro encore avec nous qui a un jour emprunté : « mon vire vire » ce doit être André Darrigade ……une référence sans conteste…
Le poivrot de service
Steph: tu viens de créer le « délit de mauvaise gueule » ; ou plutôt de mauvais acoutrement quand tu dis: » vu la gamme relax de certains maillots en taille XL il s’
agirait plus de se défouler le soir entre masters aprés le taf………… » Laisse les donc choisir les vêtements qu’ ils veulent.
La photo et l’ extrait d’ un journal datent peut être de plusieurs années et, après tout chacun s’ habille comme il veut!
Éric
Il y en a même peut être en baskets ?
Mais ce n’est pas forcément ce qui aide à rouler vite…
Puis vu le gabarit de certains sur l’une des photos, le moindre pont de chemin de fer devient un infranchissable à allure course… ce qui n’est d’ailleurs pas incompatible avec une performance sur un circuit en zone industrielle mais très restrictif tout de même.
Le poivrot de service
Allons, Eric et merci pour l’ humour « en Basket » on a bien le droit de se faire quelques vacheries…
Comme tu le dis à certains, personne n’ ait obligé de me lire…….
immodestement je dirais que c’ est conseillé……
Toujours immodestement j’ aimerais avoir quelques réactions pertinentes à propos du circuit que j’ ai décrit……et qui existe vraiment (oui, je dis bien, un bon 70 voire 75 km / h en bas de la descente…….ce circuit plus utilisé en compét. existe toujours, bien évidemment ………il pourrait être utilisé immédiatement.
Avez vous en tête des circuits de ce genre……
Éric
Cela ne va pas pas contribuer à soigner ton manque de modestie mais tu es le premier à nous avoir parlé de Del Toro sur la Flamme rouge il y a quelques années 😉
Éric
Les 3 premiers du classement général actuel du Giro ont 21, 22 et 23 ans !
Ils n’étaient pas à la Bataille de la 55 😏
Le poivrot de service
On peut découvrir de vrais talents sur du plat intégral et là je voudrais évoquer la piste…….et en particulier la poursuite. De très grands talents se sont révélés dans cette spécialité ( 4 ou 5 Km) au hasard : Coppi, Anquetil, Hinault Merckx; on a là pas moins de 4 candidats aux meilleurs cyclistes de tout les temps. Je reconnais que Hinault, n’ a fait que « tâter » un peu de piste…..mais d’ autres révélés dans les vélodrômes ont fait de grandes carriéres : Roger Riviére (1) ,
Brake, Baldini, Altig, Schuiten , Thureau, Moser……on pourrait chercher plus avant, mais une belle brochète quand même…….
Bref, des champions incontestables aussi dans cette 2 eme liste…..certains, cependant un peu limités en montagne comme d’ hab. par un certain poids.
Je pense qu’ il faudrait « réhabiliter » la poursuite, mais ce n’ est pas le chemin pris par les autorités, c’ est même exactement l’ inverse……..les records d’ endurance en cyclisme ont été supprimés de fait………Ah il existe bien des records de prise des temps dans certaines escalades, c’ est souvent des estimations mais à défaut d’ autre chose……
Sur piste, survit toujours l’ ex mythique record de l’ heure (pour info l’ italienne Bussi (38 ans) vient de battre son propre record de l’ heure, pratiquement 50 ,5 Km / h quand même!
(1) Roger Riviére réalisait une carriére « à la Anquetil » qui fut stoppée net par sa terrible chute dans le col du Perjuret (TDF 1960)…….j’ ai dit carriére façon Anquetil…….car mêmes produits certainement…….et des résultats……convergeants.
le cycliste en basquets
De plus le nom me plait……ce sera un combattant…….et le prénom , Issac n ‘ est pas pour me déplaire…….noms et prénoms faciles à retenir qui plus est.
Le poivrot de service
Eric: c’ est moi qui aurait parlé en premier de Del Toro ? ….. à l’ occasion d’ un TA c’ est possible et j’ avais certainement parlé de ses aptitudes en montagne……..et, exception à la rêgle il ne me paraissait pas super léger……..à proximité d’ un podium il avait bien une tête de plus que Hinault ( je l’ avais souligné à l’ époque.)
Ce qui est certain, c’ est que ces coureurs issus de pays un peu exotique sont interessants……..je ne dis pas que pour autant les risques de dopage sont éloignés c’ est même peut être le contraire.
Éric
1m80 et 64 kg…
C’est un gabarit de grimpeur que je connais bien (exactement le même que le mien à l’époque où je n’étais pas complètement un manche) et qui permet une certaine polyvalence.
Il n’est qu’une seconde derrière Ayuso lors du dernier CLM de ce Giro où il termine 12ème et il a la journée de repos pour récupérer des efforts du jour.
Le poivrot de service
1,80m et 64 kg c’ est bien mais,……il ne faut pas prendre 1 g….non, je plaisante mais pas 1 kg.
aux cotés de B. Hinault on voyait bien que le phénomène avoisinait les 1,80m.
Bien Eric pour ton gabarit…..
Enormément d’ activité cycliste en ce moment, mais Français aux abonnés absents.
Même aux 4 J de Dunkerque nos 2 vrais faux sprinters sont dans les etc……Bon les années qui passent ne les favorisent pas trop retraite prochaine?
Les Britischs sont partout , Brennan à encore gagné le Tour de Cologne!
Et les UAE sont partout ! ……..Vers Marins …. peut être ?
Le poivrot de service
Voila il y a bien encore un Plankaert qans le peloton pro, j’ ai vérifié dans le classement d’ hier du Giro Edward Plankaert …..
l e premier plankaert qe j’ ai connu était Jos , puis willly………etc etc c’ était les années 60 et depuis il y en a eu bien d’ autres.
Le poivrot de service
Le founisseur d’ accés Orange fournit quelques éléments de la conférence de presse que tenait hier J. Vingrgard; il évoque, bien sur le futur TDF et s’ attarde sur la « dangerosité » de la derniére étape qui passera par Montmartre le 21 Juillet, une idée qui , n’ emballe pas le Danois: « Montmartre m’ a paru très beau lors des JO , mais lorsque le peloton est arrivé il restait 50 coureurs. sur le TDF il y en aura 3 fois plus qui se battront pour se positionner au pied d’ une rue étroite. Cela ajoutera du stress plus qu’ on ne le voudrait…. »
Il se trouve que j’ avais fait les mêmes commentaires, presque au mot près dans le sujet précédent de la flamme rouge : « série de critérium la bataille de la 55……… » vous pouvez vérifier, 8 emme post, (aurais je des dons de prémonitions….oh que non, simplement un peu de bon sens ; mais enoncer quelques jours avant ce que le Danois allait dire……
J’ ajoutais d’ une maniére volontairement farfelue quelques « maniéres » de ralentir le peloton : (Motos faisant barrage, hélicos « freinants » , échappée bidon d’ une dizaine de coureurs qui se disputeraient la victoire en comité réduit…donc moins dangereux……ces idées farfelues….mais quand même…
Au hazar faire toute la derniére étape à 25 Km/h puisque déja les 3/4 de la dernière étape qui se font au ralenti, remarquez on peut comprendre les coureurs après pratiquement 4 semaines de selle.
Quand on pense que Prudhomme se veut « en pointe » pour la sécurité on croit rêver « faites ce que je dis, mais pas ce que je fais »
Mais , c’ était le sujet , quelle convergence de vue avec le Danois!
Le poivrot de service
Et voila une étape contre la montre injuste, car courue sous la pluie, les cadors du général sont partis dans des conditions atmosphériques bien plus difficile que les autres.
on peut remarquer qu’ il y aurait 2 ou 3 façons d ‘ atténuer le problème : sur un parcours plat et linéaire, sans trop de virages, ou d ‘ épingles à cheveux les risques de dérapage latéral sont quand même bien atténués……….faire visiter par caméras interposées les centres historiques…..ça va un moment…..
il faudrait attendre que le classement général soit dèja un peu établi pour que, au moins les cadors du général se retrouvent à partir dans des conditions assez semblables (pour cette étape c’ était à peu prés le cas à ce niveau là.
Des étapes clm courues sous la pluie il y en a eues bien sur, je pense en particulier à l’ étape Pornic Nantes sous des trombes d’ eau……pour tous les participants……..victoire de Milliard devant les grands du classement général (tdf 2003)
Ssur un rond point, Ulrisch avait dérapé latéralement, pas trop de dégats en terme de perte de temps……..peut être le gain de la victoire d’ étape lui a échappé.
Le vainqueur , Milliard avait roulé a à peu prés 55 Km / h…….sous des trombes d’ eau!
Ce jour, Tarling a échoué pour quelques secondes derrière Houle que l’ on n’ attendait pas à pareille fête , mais déception quand même, comme dans la premiére étape clm ou il aurait pu se retrouver 4 ou 5 emme…..
Je l’ ai déja dit mais son problème est l’ usage de cadences de pédalage bien trop basses (de l’ ordre de 90 r / mn beaucoup trop faible pour un pro.
Voila quelques réflexions…….
Éric
Ce n’est pas injuste puisque les premiers du classement général partent tous ensemble.
Il est tout de même incroyable de réclamer plus de CLM et dans un même temps de crier à l’injustice.
Non, ce qui me paraît être un peu une loterie, c’est l’introduction sur les grands tours de portions pavées ou des chemin blanc.
Quant à Tarling, non seulement il étudie sa fréquence de pédalage mais également la répartition entre sa jambe gauche et droite et même la manière dont il tire et pousse ses pédales, notamment proche du point mort. Tout cela est optimisé sur un hometrainer spécifique probablement de la marque Wattbike.
Et pour terminer de battre en brèche certaines de tes idées reçues, un entraînement en force n’est pas préjudiciable à l’endurance. Ce serait même plutôt le contraire. S’entraîner en musculation et en endurance en même temps permet d’amplifier les adaptations mitochondriales en comparaison d’un entraînement en endurance seul. C’est pour cette raison que les cyclistes n’ont plus peur de faire un peu de salle en marge des séances sur route ou sur hometrainer. L’entraînement en endurance empêche la prise de masse.