Pour la plupart des pros qui ont couru jusqu’aux Mondiaux de Hamilton, c’est le temps des vacances, dont les destinations les plus populaires sont les Baléares, les Canaries, ou les Caraïbes.
Pour d’autres qui ont coupé plus tôt, comme Ullrich, c’est le temps de la reprise. Pour La Flamme Rouge aussi.
Pouvoir mesurer avec précision les watts développés est désormais un élément fondamental dans l’entrainement des pros, et on en voit de plus en plus au niveau amateur. Plusieurs appareils existent, et on a peine à faire son choix.
Le plus populaire au niveau pro est sans conteste le SRM, qui mesure la puissance via un pédalier spécial muni de capteurs. Chez PowerTap, c’est le moyeu arrière qu’il faut changer. Enfin, chez Ergomo, c’est tout le boitier du pédalier qui est utilisé pour estimer le nombre de watts développés. Si on reste dubitatif sur le système PowerTap, on peut raisonnablement penser que les deux autres mesureront la puissance avec efficacité, fiabilité et précision. Et il nous apparaît beaucoup plus simple de changer le pédalier ou sa boîte qu’un moyeu arrière qui nécessitera de ré-rayonner votre roue!
Les prix restent chers : 1300$US pour un Ergomo, 1500 euros pour un SRM amateur (2300 pour le modèle pro) et 900$US pour le PowerTap.
Martin Dufort
Et aussi Polar qui permet de transformer son S720I en ajoutant le power kit qui permet d’evaluer la puissance avec un systeme plutot special.
Tension + Vite de la chaine + Cadence = Watts.. Y parait que le “setup” est assez complique…
Martin Dufort
Et aussi Polar qui permet de transformer son S720I en ajoutant le power kit qui permet d’evaluer la puissance avec un systeme plutot special.
Tension + Vite de la chaine + Cadence = Watts.. Y parait que le “setup” est assez complique…
Martin Dufort
Et aussi Polar qui permet de transformer son S720I en ajoutant le power kit qui permet d’evaluer la puissance avec un systeme plutot special.
Tension + Vite de la chaine + Cadence = Watts.. Y parait que le “setup” est assez complique…
Martin Dufort
Et aussi Polar qui permet de transformer son S720I en ajoutant le power kit qui permet d’evaluer la puissance avec un systeme plutot special.
Tension + Vite de la chaine + Cadence = Watts.. Y parait que le “setup” est assez complique…
La Flamme Rouge
Effectivement, on a oublié le Polar 710 qui permet une mesure de la puissance via un capteur qui estime le nombre de watts développés à partir de… la tension dans la chaine. On est plus que sceptique sur la précision de l’appareil, et on connaît quelques cyclistes qui ont acheté le gadget sans en être, à l’usage, très satisfait.
La Flamme Rouge
Effectivement, on a oublié le Polar 710 qui permet une mesure de la puissance via un capteur qui estime le nombre de watts développés à partir de… la tension dans la chaine. On est plus que sceptique sur la précision de l’appareil, et on connaît quelques cyclistes qui ont acheté le gadget sans en être, à l’usage, très satisfait.
Lionel
Désolé les amis mais le powertap peut s’acheter tout monté (je suis un nul en rayonnage !). J’ai une belle roue Zipp pour pas beaucoup plus cher et c’est vrai qu’une fois montée le powertap Pro est un superbe outil surtout qu’il est le seul à calculer le couple (hyper intéressant en travail de musculation l’hiver : la puissance reste basse mais le couple est haut avec une fréquence de pédalage faible). Jetez un petit coup d’oeil sur mon site, j’ai testé tous les capteurs de puissance hormis l’ergomo que je devrais essayer d’ici peu. Je vous tiendrai au courant
Lionel
Désolé les amis mais le powertap peut s’acheter tout monté (je suis un nul en rayonnage !). J’ai une belle roue Zipp pour pas beaucoup plus cher et c’est vrai qu’une fois montée le powertap Pro est un superbe outil surtout qu’il est le seul à calculer le couple (hyper intéressant en travail de musculation l’hiver : la puissance reste basse mais le couple est haut avec une fréquence de pédalage faible). Jetez un petit coup d’oeil sur mon site, j’ai testé tous les capteurs de puissance hormis l’ergomo que je devrais essayer d’ici peu. Je vous tiendrai au courant