Catégorie : Divers Page 19 of 28

Question à Jérome Pineau: « à ton avis, on a trop ou pas assez de dents dans la bouche? »

Question à Geoffroy Lequatre: « donne-moi un argument en faveur du sac-banane« .

Titre de l’entrevue avec Mario Cipollini: « Contador et Schleck, on dirait deux gays« .

Ou du texte, très intéressant par ailleurs, sur l’arrivée des Colombiens en Europe au milieu des années 1980: « Forts de café« . Et celui sur David Moncoutié: « Le mec qui sortait du Lot« …

Toute le magazine est comme ca, à naviguer entre satire et ironie.

J’ai récemment mis la main sur le magazine cycliste Pédale! que je ne connaissais pas.

Intrigué par un texte radicalement différent, j’ai vite réalisé qu’il s’agit en fait d’un magazine hors série publié par So Foot, un magazine de football qui publie, une fois l’an jusqu’ici, un numéro « hors série » sur le cyclisme. Le numéro actuel, avec Mark Cavendish en page couverture, serait leur no2, publié à l’occasion du Tour cette année. Le no1, avec Andy Schleck en couverture, avait été publié durant l’été 2011.

Je dois vous dire que c’est assez bien réalisé: les textes sont à la fois bien documentés, mais aussi versent dans l’humour, parfois assez « raide ». On découvre souvent une autre facette de la personnalité des cyclistes pro qui jouent le jeu. Dans le numéro 2, c’est ainsi que les textes sur Joaquim Agostinho, sur Manolo Saiz, sur David Moncoutié et sur Michael Rasmussen m’ont paru particulièrement intéressants car originaux. Et le gros bonus, c’est que les journalistes du magazine osent poser les questions qui fâchent, mais avec humour, ce qui fait toute la différence!

La présentation du magazine est également soignée, avec des photos originales, souvent différentes de celles qu’on retrouve partout ailleurs.

À l’heure de la convergence, même dans les magazines cyclistes (bien souvent, on retrouve les mêmes reportages d’un magazine à l’autre, mais simplement traduits, une pratique exécrable selon moi), Pédale! a le mérite de faire différent, de faire unique.

Pour 8.50$ (6 euros) une fois l’an, c’est un excellent investissement pour se garantir quelques heures agréables et pour… la diversité de presse!

De récents événements me font réfléchir un peu plus quant à l’avenir de ce petit site Internet qu’est La Flamme Rouge. À la veille d’une semaine de vacances ou je mettrai forcément le site moins fréquemment à jour, le timing de ce questionnement m’apparait bon.

Fondée en août 2003, La Flamme Rouge a donc désormais presque 9 ans d’existence. 9 ans! Neuf années à écrire presque quotidiennement sur ce site, je n’ai pas vu le temps passer. C’est probablement bon signe.

Au fil de ces neuf années, une intéressante communauté s’est créée à travers ce site. Cette communauté m’est aujourd’hui très chère et j’adore lire vos commentaires qui m’enrichissent au quotidien. Outre la qualité générale, un des grands succès de La Flamme Rouge est d’avoir su créer un espace libre et de bonne qualité pour échanger et formuler des opinions.

La Flamme Rouge attire chaque jour en moyenne entre 1000 et 1400 lecteurs, avec des pointes régulières à plus de 2000 lecteurs pour certains sujets ou événements d’intérêt. Vous êtes nombreux à lire La Flamme Rouge depuis le Québec, mais également très nombreux à fréquenter ce site depuis la France, la Belgique, la Suisse et le reste du Canada voire du monde.

Bref, La Flamme Rouge rejoint désormais une importante communauté dans le milieu du cyclisme. Je sais aussi de source sûre que de nombreuses personnalités du cyclisme fréquentent de façon anonyme ce site, et c’est évidemment une source de satisfaction. Ces personnes peuvent notamment y trouver le pouls du public sur des questions d’actualité.

Nous en avons peut-être eu une autre preuve hier alors qu’un commentaire signé David Millar a été laissé sur le site, écrit en anglais (commentaire #25). Bien documenté, de très bon ton, il est possible que ce soit le « vrai » David Millar! If so, thank you David for your comment about Vayer’s power output calculation. I don’t agree with you as I truly believe in the precision of power output calculations, but your comment and related links help us put things in perspective and assess Vayer’s papers. It is up to each reader to make up his mind about the relevance of these calculations. Please don’t hesitate in the future to leave comments in english, these contribute greatly to this web site as your opinion is a well-informed one!

Par ailleurs, l’émission de science « Les années-lumières » de Radio-Canada a récemment consacré une émission aux performances de coureurs pro avec comme invités Antoine Vayer, Frédéric Grappe et Guy Thibault. C’est ici. Merci à mon ami Dan pour le lien.

Ceci étant dit, avec tous ces succès vient une pression additionnelle que je ressens de plus en plus fréquemment. Mes propos sont parfois scrutés à la loupe et ont parfois un impact plus important que je ne l’aurais imaginé dans mes rêves les plus fous! J’en ai eu une preuve récemment et cela m’a quelque peu perturbé.

Il convient de rappeler que La Flamme Rouge est un site totalement indépendant de tout, réalisé par une seule personne dont les propos n’engagent que lui (moi!). Je n’ai de comptes à rendre à personne, je ne fais pas d’argent avec ce site, je n’ai aucun lien commercial et je pourrais fermer La Flamme Rouge demain matin si je le souhaitais. Je réalise La Flamme Rouge par pure passion pour le cyclisme et je ne cherche aucunement à faire de l’audimat. Cet audimat s’est développé au fil des ans, sans effort particulier, probablement en raison de la qualité et de la crédibilité générale du site. Même s’il n’y avait que 5 lecteurs quotidiens sur La Flamme Rouge, je tiendrais quand même ce site!

Bref, mes préoccupations actuelles tournent autour du statut, de la dimension que La Flamme Rouge est en train de prendre. Pour tout vous dire et être parfaitement franc, cela fait un peu peur parfois. Si le cyclisme me tient à coeur, si j’ai des opinions et que j’essaie de bien les argumenter, je ne cherche pas à nuire à quiconque à travers La Flamme Rouge. Il ne faudrait pas, par la dimension que ce site acquiert, que je sois exposé à des poursuites judiciaires en raison de certains de mes textes qui « voyagent » de plus en plus dans Internet!

Je réfléchirai, au cours des 7 prochains jours, à l’avenir de La Flamme Rouge. Très rapidement, je sais déjà que vous me manquerez la semaine prochaine! Ceci étant, il convient parfois de marquer une pause pour réfléchir au sens et à la portée de tout cela. Évidemment, vos éventuels commentaires pourront une fois de plus alimenter mes réflexions. D’ici mon départ dimanche, je publierai notamment une mise à jour du pool de cyclisme après le Tour de France.

Je tiens enfin à remercier tous les lecteurs de La Flamme Rouge et tous ceux qui ont laissé des commentaires sur ce site au fil des ans. J’ose croire que j’alimente votre passion du cyclisme, et je vous assure que vous alimentez tous la mienne.

C’est reparti pour un tour: pour ou contre le port obligatoire du casque à vélo?

Le coroner en chef de l’Ontario et les quatre centres hospitaliers universitaires du Québec se sont prononcés en faveur d’une réglementation. La Fédération Québécoise des Sports Cyclistes a aussi récemment émis un communiqué soutenant cette approche.

Vélo Québec préconise par ailleurs une approche non coercitive, basée sur le libre choix.

Je suis d’accord avec la position de Vélo Québec et je trouve les arguments avancés par le coroner en chef ainsi que par les centres universitaires faciles et peu responsables d’un point de vue de société.

C’est sur la base de l’examen de 129 décès de cyclistes sur une période de 5 ans, soit entre 2006 et 2010, que le coroner en chef de l’Ontario en est venu à une telle recommandation. Le coroner en chef teinte son jugement en affirmant cependant que des évaluations de l’effet d’une législation obligeant le port du casque sur l’activité cycliste devront être menées, l’hypothèse étant qu’une telle législation réduirait l’usage du vélo.

Les quatre CHU du Québec recommandent pour leur part que le port du casque soit obligatoire pour les moins de 18 ans. Chez les enfants, je me suis déjà prononcé en faveur d’une telle mesure l’an dernier.

Réglons d’entrée un élément: nous nous entendons tous pour affirmer haut et fort qu’un seul décès lié à la pratique du vélo est un décès de trop. Idem pour un seul décès sur les pentes de ski, ou lié à une autre activité. C’est donc réglé.

Revenons à nos 129 décès sur 5 ans. Savez-vous, comme le souligne avec justesse Suzanne Lareau de Vélo Québec, combien de décès provoque le tabagisme en une seule année? Savez-vous combien de Canadiens meurent frappés par la foudre sur une période de 5 ans?

Afin de mieux quantifier le problème lié à la pratique du cyclisme et afin de le mettre en contexte par rapport à d’autres comportements à risque, il aurait été préférable que le coroner exprime les statistiques sous forme de quotients de mortalité. Le hic, c’est le dénominateur de ces quotients: comment calculer les personnes soumises au risque? Pas simple de quantifier le total des déplacements à vélo en Ontario sur une période de 5 ans!

Chose certaine, on s’entend tous pour émettre une hypothèse raisonnable: le quotient de mortalité des cyclistes est très probablement extrêmement faible, beaucoup plus faible en tout cas que celui des fumeurs voire de d’autres comportements à risque. D’un point de vue de santé publique, ce dont le coroner est responsable, il y a bien d’autres urgences pour améliorer le bilan des morts prématurés chaque année…

Et savez-vous ce que coûte le tabagisme au système de santé puisqu’avant de décéder, les malades du tabac font souvent face à de graves problèmes de santé souvent couplés de pertes d’autonomie durant des mois, voire des années?

Vous voyez où je veux en venir: soyons cohérents s’il vous plait.

Autre point, le rapport du coroner n’indique pas les circonstances des 129 décès de cyclistes entre 2006 et 2010. Mme Lareau souligne que le tiers de ces décès sont survenus le soir. Avez-vous essayé le cyclisme sur route AVEC un casque à 21h le soir, pas de lumière sur votre vélo?

Encore une fois, soyons cohérents.

Enfin, Mme Lareau souligne que c’est aux Pays-Bas, pays cycliste s’il en est et où moins de 5% des cyclistes portent un casque, que l’on trouve le meilleur bilan routier à cet égard.

Je le répète encore, soyons cohérents. Et vous voyez où je veux en (re)venir.

La meilleure approche qui soit, si on veut améliorer le bilan routier à l’égard des cyclistes, c’est à mon sens l’éducation des gens. En particulier l’éducation des automobilistes. Les cyclistes ont certes leur tort: dans ma propre équipe cycliste, je vois très (trop) régulièrement des comportements inappropriés qui fâchent légitimement les automobilistes. Éduquons les cyclistes aux règles de la route, et éduquons les automobilistes aussi. Actuellement, très peu est fait à cet égard et ce ne sont pas les quelques panneaux « Partageons la route! » présents sur un nombre limité de routes du Québec qui vont faire une différence à cet égard. Des campagnes de publicité à la télé expliquant aux automobilistes comment dépasser de façon sécuritaire un cycliste et expliquant aux cyclistes leurs responsabilités seraient un grand pas dans la bonne direction.

Comme le souligne Mme Lareau, continuons aussi de développer nos infrastructures routières de façon à construire des routes complètes rassemblant espaces pour les automobilistes, les cyclistes, le transport en commun et les piétons. Êtes-vous déjà allé faire un tour à Genève? C’est un modèle dans le genre.

Bref, il n’y a pas selon moi davantage de justification basée sur les statistiques de mortalité (dont je suis un spécialiste dans mon emploi professionnel) pour le port du casque à vélo que pour d’autres activités à risque. Qui plus est, le risque zéro n’existe pas. Comme pour le tabagisme, le patin à roues alignées, les sports nautiques ou de glisse, il faut en appeler aux responsabilités individuelles. Ce qui ne signifie pas pour autant que la société n’a pas de responsabilités: elle doit mettre en garde des dangers, sensibiliser, elle doit surtout éduquer pour faire comprendre aux gens que nous vivons tous au sein de cette société et que dans ce contexte, il faut prendre en considération les autres. C’est dans ce contexte que l’approche de Mme Lareau et Vélo Québec me semble beaucoup mieux articulée, cohérente et porteuse d’un réel changement à long terme dans plusieurs sphères de la société, pouvant améliorer durablement le bilan des décès liés à la pratique du vélo.

Vous êtes nombreux à m'avoir signalé un problème de virus sur le site au cours des derniers jours.

Merci de m'avoir signalé le problème et merci aussi de votre patience.

La Flamme Rouge a en effet été victime d'un hacker, comme ça arrive de temps en temps et ce, malgré les protections du site que je maintiens à jour le plus possible. 

La situation devrait être maintenant de retour à la normale.

M'accordant quelques jours de vacances puis ayant un voyage professionnel à l'extérieur du Canada, La Flamme Rouge sera cependant irrégulièrement mis à jour d'ici le 20 mars prochain. Le temps de constituer entre temps le fichier du pool de cyclisme 2012!

Je souhaite à tous les lecteurs de La Flamme Rouge une bonne et heureuse année 2012 et surtout, une bonne et prudente saison de vélo! 

Et pour bien débuter cette année, voici le nouveau maillot Saxo Bank que nous pourrons voir prochainement dans le peloton. Plutôt réussi !

Je souhaite à tous les lecteurs de La Flamme Rouge, ainsi qu'à leurs proches, un très joyeux Noël. Merci de votre intérêt et de votre fidélité envers ce petit blog au sein duquel une communauté s'est créée, communauté qui m'est devenue, au fil des ans, très chère. Merci de vos commentaires également qui contribuent à dynamiser ce site et à enrichir mes connaissances du cyclisme. 

La Flamme Rouge sera irrégulièrement mise à jour d'ici le 3 janvier prochain. Reprise du service normal à cette date! 

Ca ne fait plus l'ombre d'un doute: Alberto Contador sera blanchi début 2012 par le Tribunal d'Arbitrage du Sport (TAS) dans l'affaire du dopage au clenbuterol sur le Tour de France 2010.

Pourquoi ? 

Parce que l'Agence Mondiale Anti-dopage (AMA) a publié un avis, le 23 novembre dernier, informant les sportifs de faire preuve "de la plus grande prudence" lorsqu'ils consomment de la viande, en particulier celle provenant de la Chine et du Mexique. Celle-ci pourrait en effet être contaminée au clenbuterol. 

Dans la foulée, d'autres fédérations, notamment celle du Royaume-Uni, ont émis des avis. Celui communiqué par la Grande-Bretagne vise explicitement le foie et vise à prévenir les athlètes se préparant aux JO de Londres des risques de sa consommation. 

La défense de Contador est donc blindée. Seul hic possible, il a évoqué de la viande espagnole. Il aurait mieux fait d'évoquer un ami mexicain ou chinois frais débarqué sur le jour de repos du Tour de France avec ses escalopes, ça aurait fait plus crédible…

J'en profite pour aviser de suite ma fédération, la Fédération québécoise des sports cyclistes: je consomme, de temps en temps, du foie de veau. Saisi brièvement dans la poêle, avec du poivre noir et un petit beurre fondu, c'est magnifique. Vous servez avec des petits pois revenus dans du beurre et une gousse d'ail. Les épicuriens voudront boire un petit verre (sachons être raisonnables…) de Bourgueil avec le plat, question de savoir vivre. Mais je divague: donc si je teste positif, ne sait-on jamais, au clenbuterol lors d'une course sanctionnée de la Fédé en 2012, ce sera certainement en raison du foie de veau.

Mais rassurez-vous: je pourrai même vous dire avec un petit verre de quoi je l'aurai consommé !

Rigolo, cette image de la planète cyclisme vue sur le web !

Exceptionnel ! Robert Marchand, aujourd'hui 100 ans, s'offre, comme cadeau d'anniversaire, de s'attaquer au record de l'heure dans sa catégorie, les centenaires. Objectif ? Couvrir entre 25 et 30 kilomètres dans l'heure. Incroyable!

S'il fallait encore s'en convaincre, l'homme n'est pas banal. Né le 26 novembre 1911, M. Marchand a pratiqué, jeune, la gymnastique, puis a dû fuir la France lors de l'Occupation. Réfugié au Vénézuela, il a ensuite passé quelques années au Canada comme bucheron, avant de retourner en France pour être maraicher et prendre sa retraite à… 89 ans !

Précisions également que M. Marchand vit seul, de façon autonome et roule environ 7000 kms par an sur son vélo. Récemment, c'est encore sur 100 bornes parcourus à 25 de moyenne qu'il se faisait plaisir.

Alors je dis "ALLEZ ROBERT!", bon courage pour le record de l'heure, joyeux anniversaire et surtout, longue vie à vous! Vous êtes tout simplement une inspiration pour moi.

C'est la fin de saison, l'actualité cycliste est moins riche ces jours-ci, et je fais face à une charge de travail inhabituellement élevée liée à mon activité professionnelle.  

Bref, l'inspiration n'est pas au zénith ces jours-ci pour écrire sur La Flamme Rouge ! 

En revanche, vous êtes plusieurs à m'avoir contacté, ces jours derniers, pour obtenir mon avis personnel (et privé) sur divers sujets liés au cyclisme sur route. J'ai essayé de vous répondre le plus rapidement possible.

D'où l'idée : n'hésitez pas, via des commentaires à ce texte, à me poser vos questions ou à me suggérer un sujet sur lequel vous aimeriez me voir réagir. J'essaierai, dans la mesure de mes moyens, de donner suite à vos éventuelles demandes, ceci afin d'alimenter nos échanges. 

Quelques compte-rendus de lecture seront également publiés dans les prochains jours. 

Holly molly ! Et qui a dit que le cyclisme féminin se vendait mal ?

Quelques commentaires laissés par des lecteurs (je les en remercie) remettent en doute l'impartialité de La Flamme Rouge dans son traitement de l'actuel scandale de dopage qui touche l'équipe Louis Garneau. C'est légitime car effectivement, le seul logo commercial qui apparaît sur ce site est celui de Louis Garneau Sports.

Je tiens donc à vous présenter la situation telle qu'elle est, espérant que cela rassurera tous les lecteurs de La Flamme Rouge quant à l'indépendance totale de ce site.

Premièrement, je rappelle que ce site est maintenu par une seule personne, moi, et par personne d'autre. Personne d'autre que moi (et mon webmestre chargé de la maintenance informatique du site) ne connaît les mots de passe donnant accès à l'interface de publication du site.

Deuxièmement, La Flamme Rouge n'est soutenu par personne. En fait, La Flamme Rouge me coûte un peu d'argent chaque année, que ce soit en maintenance ou, surtout, en dépenses liées à l'information, ceci afin de pouvoir toujours vous donner des informations et surtout des opinions pertinentes et crédibles. Évidemment, je ne compte pas les innombrables heures que je passe chaque semaine à écrire mes textes. Je le fais par pure passion pour le cyclisme, et parce que je dois aimer écrire quelque part ! En ce sens, je suis peut-être un journaliste qui s'ignore…

Troisièmement, je tiens à dire que je ne gagne pas ma vie grâce au cyclisme. Mon emploi professionnel n'a strictement rien à voir avec le cyclisme. Je ne dépend donc de personne du milieu cycliste et je n'ai de compte à rendre à personne non plus. Personne ne dépend non plus de La Flamme Rouge: sa disparition n'aurait strictement aucun impact.

Enfin, je n'ai jamais eu de contacts directs ou indirects avec M. Louis Garneau. Un lien d'amitié avec un de ses représentants a permis que chaque vainqueur d'un classement du pool de cyclisme reçoive, depuis deux ou trois ans, un petit prix modeste sous la forme d'un objet cycliste fabriqué par LG Sports. Il n'y a jamais eu d'accord, de papier signé, de contrat, ou quoi que ce soit qui aurait pu unir ce site avec LG Sports. Ces petits prix sont laissés entièrement à la discrétion de LG Sports et varient chaque année. Cela justifie pourquoi je n'annonce jamais, en janvier quant le pool démarre, que des prix seront remis en fin d'année pour les vainqueurs, encore moins de quelle nature pourraient être ces prix. 

Plus important encore, je n'ai jamais touché de prix de Louis Garneau Sports pour mon usage personnel. Chaque prix a été directement traité et envoyé par Louis Garneau Sports aux vainqueurs du pool. La Flamme Rouge n'agit donc pas en intermédiaire. Je ne roule pas sur un vélo Louis Garneau et si je possède quelques vêtements cyclistes LG, c'est par choix personnel et pour lesquels j'ai payé le juste prix.

Par ailleurs, j'ai déjà parlé des produits Louis Garneau sur ce site ; mais pas plus, pas moins que d'autres produits qui m'ont intéressé par le passé, souvent fabriqués en Europe. 

Je termine en mentionnant également que la distribution de prix LG Sports aux vainqueurs du pool ne m'empêchera jamais d'exprimer ma reconnaissance envers LG Sports pour le geste qu'ils posent: c'est la moindre des politesses. Pour ce qui est de mes propos sur Louis Garneau le pdg et l'ex-coureur, dans mon dernier texte, il ne relève que de l'honnêteté intellectuelle face à ce que cet homme a fait pour le cyclisme d'ici au cours des années. D'autres ont aussi fait beaucoup ; en temps et lieu, si l'occasion se présente, je le dirai aussi. On peut facilement défendre et soutenir l'opinion voulant que si M. Louis Garneau devait arrêter de soutenir le cyclisme d'ici, ce serait un coup très dur pour le sport.

La Flamme Rouge n'a qu'un seul but: partager la passion du cyclisme et faire de ses lecteurs des observateurs éclairés du cyclisme. La Flamme Rouge est et demeurera, tant qu'elle existera, un site totalement indépendant de tout (y compris indépendant de mon équipe cycliste Les Rouleurs de l'Outaouais), un espace de libre-pensée et de libre-arbitre ainsi qu'une tribune permettant l'échange d'opinion au sein de la communauté cycliste, le tout toujours dans le respect de l'autre, avec le souci d'une certaine qualité du français et fondé sur une argumentation crédible. Je fermerais ce site sans hésitation s'il devait en être autrement.