Auteur/autrice : Laurent Page 203 of 351

1 – Triste nouvelle: les médias rapportent ce soir la mort de Jacques de Ceaurriz, directeur du laboratoire antidopage de Chatenay-Malabry en France et grand expert de la lutte contre le dopage dans le sport. Les raisons de sa mort demeurent pour l’instant inconnues.

Rappelons que de Ceaurriz avait notamment mis au point, au début des années 2000, un test de dépistage de l’EPO qui a permis, les années suivantes, d’épingler un grand nombre de sportifs, en particulier de coureurs cyclistes. On doit donc à cet homme d’importantes perçées dans la lutte contre le dopage et La Flamme Rouge accueille avec grande tristesse l’annonce de sa disparition. Il sera sans l’ombre d’un doute grandement regretté.

2 – Lance Armstrong poursuit sa préparation du côté d’Hawaii et ne néglige aucun aspect, fidèle à ses habitudes. C’est ainsi qu’il a avalé, avant-hier, un capteur thermique permettant à ses médecins de suivre l’évolution de sa température corporelle interne lors de l’effort. Prière de ne pas essayer ceci à la maison.

3 – Carrément indécent. Je me contenterais d’un seul vélo. Je serais presque prêt à vendre mon âme pour rouler sur un Dogma en 2010 !!!

4 – Des rumeurs font croire que Gilberto Simoni pourrait signer chez Rock Racing sous peu. Rappelons que la contreversée équipe américaine a récemment été en négociation pour faire signer Floyd Landis, un autre ex-dopé. Avec Oscar Sevilla et Francisco Mancebo dans l’équipe, Rock Racing devient tous les jours un peu plus le radeau de la méduse pour coureurs en mal de rédemption. Une possible sélection sur le Giro d’Italia serait le motif pour tenter d’enrôler Simoni. Wait and see…

5 – Voici un calendrier très original produit par l’équipe américaine Garmin et qui permet de la suivre sur son programme de course en 2010.

6 – Toujours parlant de calendrier, la FQSC a récemment mis en ligne son calendrier préliminaire de courses sur route 2010. Ca commence le 25 avril prochain à Ste-Martine et ca se termine le 25 septembre par une cyclosportive, le Défi Vélo Mag en Mauricie.

Lancement aujourd’hui de la nouvelle équipe britannique Team Sky dont le site officiel est disponible ici. L’occasion pour nous de découvrir le nouveau maillot et de faire le point sur les ambitions de l’équipe.

L’équipe est dirigée par David Brailsford, l’homme derrière la belle réussite des pistards anglais ces dernières années, ces derniers ayant notamment raflé 7 des 10 médailles sur piste aux JO de Pékin en 2008. Avec le lancement de Team Sky, voilà que les ambitions se portent résolument sur la route avec, comme objectif absolu, celui de gagner le Tour de France d’ici 5 ans.

Pour ce faire, l’équipe pourra d’abord compter sur un encadrement de haute qualité : on note la présence, comme directeurs sportifs, de Sean Yates, de Scott Sunderland, de Steven de Jongh, de Max Sciandri et de Marcus Ljungqvist, tous d’anciens coureurs pro qui connaissent bien les ficelles du métier.

Côté coureurs, l’alignement est également de haute qualité. Pour l’immédiat, on a débauché Bradley Wiggins de l’équipe Garmin, ce dernier ayant prouvé, avec une 4e place sur le dernier Tour de France, pouvoir prétendre au podium à Paris dès l’an prochain. Côté courses d’un jour, on a misé sur le vétéran Juan Antonio Flecha ainsi que sur Kurt Arvesen et Simon Gerrans, tous deux capables de s’imposer dès l’an prochain sur certaines classiques du calendrier. 

On a également bien planifié l’avenir en recrutant d’abord et avant tout la révélation no1 de la saison 2009, le jeune Norvégien de 22 ans, Edvald Boassom Hagen, vainqueur l’an dernier de Gand-Wevelgem, de deux étapes du Giro, de l’ENECO Tour, du Tour de Grande-Bretagne et de son Championnat national clm, excusez-un-peu. Boassom Hagen pourra continuer de se développer progressivement sans avoir la pression d’obtenir immédiatement des résultats, pression qui reposera davantage sur Wiggins qui n’a désormais plus de temps à perdre.

D’autres jeunes talents ont également été recrutés dans l’optique de leur permettre d’atteindre rapidement leur plein potentiel: Chris Froome, Ben Swift et Thomas Lövkvist en particulier.

Côté coureurs expérimentés pouvant épauler les plus jeunes, c’est pas mal non plus avec Dario Cioni, Sylvain Calzati, Kjell Carlstrom et le Canadien Michael Barry.

Pour Barry, le transfert chez Team Sky est probablement une excellente nouvelle. Cela contribuera sans l’ombre d’un doute à relancer sa carrière, bénéficiant nécessairement d’une nouvelle motivation pour prouver sa valeur dans ce nouvel environnement. Plus encore, la compétition pour une place sur les grandes épreuves – surtout le Tour de France – sera probablement moins forte que dans ses équipes précédentes, lui permettant d’espérer une participation à la Grande Boucle en juillet prochain. À 34 ans, c’est maintenant ou jamais…

Côté maillot, c’est Adidas qui a été retenu comme manufacturier de la bonneterie. L’ensemble maillot-cuissard est très sobre, fidèle à la réputation d’Adidas, et on y remarque les traditionnelles 3 lignes blanches qui forment le signe distinctif de la marque allemande. À quelques égards, on peut même voir dans ce nouveau maillot des liens avec l’ancien maillot T-Mobile du milieu des années 2000. Seule innovation à souligner, le nom du coureur apparaît sur le côté du maillot et sera donc visible du public massé sur la route, voire sur les vues transversales à la télé. Pratique pour identifier rapidement le coureur, surtout que le drapeau de son pays d’origine y apparait aussi !

Bref, l’équipe Team Sky me donne l’impression de s’être doté des moyens d’atteindre leurs objectifs à court et à moyen termes. Avec Boassom Hagen surtout, l’équipe dispose probablement du coureur le plus prometteur du circuit et pourrait donc être la grande équipe de demain.

Après quelques jours de vacances à l’occasion du congé des Fêtes de fin d’année, La Flamme Rouge reprend le service normal avec quelques nouvelles nous permettant d’entrer sans attendre dans la nouvelle année 2010.

Mais avant toute chose, La Flamme Rouge souhaite à tous ses lecteurs une bonne et heureuse année 2010, avec beaucoup de vélo certes, mais surtout du vélo en sécurité et en santé.

Pour les amis de VeloGessiens, la saison a déjà bien repris avec le Tour du Lac Leman, 6h à rouler par une température de -5 à -3 degrés. Chapeau bien bas.

Chez les pros, la préparation est déjà bien avancée. À ce sujet, à ne pas manquer ce petit reportage de Stade2 sur l’arrivée de Geoffory Lequatre au sein de l’équipe américaine RadioShack de Lance Armstrong. L’occasion de découvrir l’ambiance du côté des États-Unis… et je demeure sceptique sur les chances de réussite de Lequatre chez RadioShack, l’expérience, il y a quelques années, du Français Cédric Vasseur chez US Postal ayant été loin d’être concluante. Différences culturelles probablement.

Par ailleurs, on peut découvrir ici la nouvelle tenue Astana-Specialized pour 2010. Je trouve personnellement le tout bien réussi, mieux qu’en 2009 en tout cas. L’harmonie des couleurs me semble meilleure.

L’actualité cycliste ralentit toujours à l’approche de la période des Fêtes. La Flamme Rouge est donc un peu en sourdine ces jours-ci, les nouvelles intéressantes se faisant plus rares. Voici néanmoins quelques petits trucs ayant attiré mon attention ces dernières heures.

1 – Le Pinarello Dogma 60.1 de l’équipe britannique Sky pour la saison 2010. Un mot: superbe! La grande classe italienne dans toute sa splendeur: sobriété, pureté des lignes, équilibre parfait. Comme mes amis gessiens, un seul reproche, le Shimano, peut-être…

2 – La croisière s’amuse… comme seuls les Italiens peuvent le faire à la télé.

3 – Gore-ride-on, c’est un système de gaines et cables pour le vélo qui garantirait une qualité inégalée lors des changements de vitesse et du freinage. Ca me semble une alternative intéressante aux traditionnels systèmes de cables acier, mais je n’ai jamais essayé ce nouveau truc. Une petite analyse est disponible ici.

4 – Voici un document technique sur les roues qui permet de mieux comprendre les facteurs importants de la performance. Ce document propose également un classement des roues en fonction de trois caractéristiques importantes de la performance. Même si c’est un document fait par la société Reynolds (donc pas entièrement neutre), c’est très intéressant.

1 – Quick Step

2 – Astana

3 – RadioShack

4 – Saxo Bank

5 – Liquigas

6 – Columbia HTC