Sur fond de Liège-Bastogne-Liège, petit tour de l’actualité, ca fait une mèche.
1 – La Doyenne.
L’intérêt dimanche ne repose pas sur qui s’imposera, mais bien sur l’endroit où l’attaque sera portée.
Pour les favoris, c’est très simple, ils sont deux: Pogi et Remco. Le reste se battra pour des accessits.
Non, la question est plutôt de savoir à quel endroit Pogi ou Remco mettront en route.
D’ordinaire, c’est la Redoute qui sert de tremplin à la victoire finale. Nombre de vainqueurs y ont construit leur succès, même ces dernières années.
Pogi, tout particulièrement, ose attaquer de plus loin, parfois bien avant l’entrée dans les 50 derniers kilomètres.
Du coup, voudra-t-il surprendre son monde en partant dès Stockeu, la Haute Levée ou encore le col du Rosier dimanche?
L’intérêt de la course sera là.
Le beau temps est attendu dimanche, ca sera donc une sélection vers l’avant.
Chose certaine, Remco comme Pogi auront intérêt à se marquer à la culotte. Remco a l’avantage se savoir rouler, Pogi de savoir grimper. Chacun peut rattraper un coup de retard, mais pas plusieurs.
2 – La Flèche.
Victoire presque « mécanique » de Pogi qui a accéléré dans le Mur de Huy en restant assis sur sa selle. Commentaire de Jalabert « les autres ne seront même pas sur la photo en haut ». Elle était bonne la blague! (mais on rit jaune)
Soulignons quand même une prestation extraordinaire de Kevin Vauquelin, excellent 2e pour Arkea B&B Hôtels devant un Pidcock retrouvé. L’Anglais pourrait être le 3e homme sur le podium ce dimanche à Liège.
Vauquelin devant Remco en haut de Huy, je n’aurais pas parié là-dessus au départ mercredi matin dernier.
3 – Retour sur Roubaix.
Encore eux et les autres (coureurs). Je ne trouve rien à ajouter de plus, sinon ma surprise sans cesse renouvelée de voir que quelques coureurs seulement (en gros, trois!) gagnent à peu près tout en ce moment.
Du jamais vu en cyclisme!
4 – Derek Gee.
Le coureur canadien est en préparation finale pour le Giro, et sa prestation actuelle sur le Tour des Alpes a de quoi rassurer tout le monde quant à sa condition physique.
Excellent 2e de l’étape hier, il pointe également en 3e place du général, avec une seule étape à parcourir aujourd’hui. Ca grimpe, le Tour des Alpes!
Rappelons que Derek Gee s’était révélé aux yeux de beaucoup lors du Giro 2023, où il avait brillé de mille feux.
La suite sera intéressante; le Giro s’élance le 9 mai prochain de l’Albanie.
5 – Bernard Hinault.
Autant je respecte le champion cycliste qu’il a été, autant je le trouve d’une arrogance et d’une suffisance insupportables en entrevue depuis quelques années. Ses dernières entrevues récentes à l’occasion du dévoilement du parcours des Mondiaux 2027 en Haute Savoie – la côte de Domancy! – sont pires encore! Ca manque de classe.
6 – Paul Seixas.
Comme plusieurs d’entre vous, je suis assez renversé des performances récentes du très jeune coureur pro Paul Seixas, un Français évoluant chez Decathlon-AG2R-La Mondiale.
18 ans seulement! 18 ans…
Sacré grimpeur, sacré rouleur, sacré coureur de cyclo-cross, il vient de terminer sur le podium de deux étapes du Tour des Alpes, avec juste avant une 2e place sur Paris-Camembert.
L’an dernier sacré champion du monde junior – junior – sur le chrono, champion de France en titre en cyclo-cross comme sur le chrono, vous voyez la pointure… Très précoce, il faudra suivre ses prochaines courses pro de près.
La France aurait-elle trouvée en Seixas le successeur de Bernard Hinault au palmarès du Tour?
7 – Printemps tardif.
Je ne sais pas en France, en Suisse, en Belgique et ailleurs, mais le printemps est tardif au Québec. Du coup, rouler dehors a parfois constitué, ces trois dernières semaines et encore ces derniers jours, un sacré défi dans le froid, le vent, et les routes sales de l’hiver. Faut une sacrée dose de motivation parfois pour partir enquiller 60 bornes dans ces conditions.
Vivement un temps (et un printemps) plus clément, bordel!
Je suis d’avis qu’il n’y a pas qu’en Belgique qu’on retrouve des flahutes.
noirvélo
2) La Flèche …
Poggy , soupçonné (avec humour ou non!) de rouler « à l’électricité » a donc encore besoin de deux roues motrices et d’ailerons stabilisateurs pour favoriser « l’effet de sol » , si j’ai bien compris …. Des ailerons sur les tubes de fourches et sur les haubans … Parce que , après « l’aéro » va falloir de nouveau trouver autre chose pour vendre des vélos … Mais bon , vu la dangerosité de ces « appendices impossibles » et mon humour très « second degré » (quoique) , il n’y a aucune chance que ces « choses là » puissent apparaitre un jour … (quoique!) … 😂
noirvélo
1) La Doyenne …
Heureusement que Poggy ne peut pas faire une « cure de globules express » aux Canaries entre la « Flèche » et LBL … Mais je pense que dans la soute du bus (juste au-dessus de l’essieu arrière) , il doit encore rester un bidon de « sang de jeune vierge » pour se « taper la couronne » de la Doyenne » dimanche … 😁
Mais perso , j’espère un gars comme Powless , Skelmose ou Vauquelin , Grégoire en francs tireur , effrontés et opportunistes de talent …
Le poivrot de service
noirvélo: il y a a sans doute bien plus efficace que les séjours aux Canaries ou autres sommets, c’ est l’ hémoglobine de vers marins
Cette hémoglobine permet de transporter 50 fois plus d’ oxygéne que
hémoglobine humaine…produit miracle dont les propriété ont été découvertes au cours des 4 ou 5 derniéres années…….ce qui corespondrait avec l’ émergence des « mutants ».
Même si des tests anti dopage existent les instances se pressent très très lentement pour chercher.
noirvélo
Peut-être que les vers marins se trouvent en haut du volcan Teide , ça doit se ramasser en cherchant bien , ils ont du faire leur mue comme nos cyclistes « stratosphériques » font la leur !!! D’ailleurs aujourd’hui , tout est « hybride » … 😮
Manu RIVES
Bonjour Laurent.
Tu devrais relire ton article ! Très bien dans l’analyse et l’approche comme d’habitude, (j’ai la même impression avec Hinault qui devrait fermer sa g…..! ) C’est pas dans tes habitudes de te tromper de mot ou d’en oublier ! Tu l’as dicté à un stagiaire non ?! LOL
noirvélo
5) Hinault vieillit (comme nous tous) , devient aigri , monte Domancy à vélo avec assistance électrique (ça doit bien le « miner » , amour propre quand tu nous tiens !) , et défend (comme naguère Armstrong ) un Pogacar (non pas coupable mais assurément dans une brume bien opaque et soupçonneuse ) …. Normal , il est à fond dans le « sport vélo business » , on ne va tuer la poule aux oeufs d’or … (ce sont les lapins qui en ont fait les frais à Pâques!) … Son agressivité primaire dénote un certain manque de confiance et de self-control face aux évènement … Nous , avons le droit et même le devoir de se poser des questions , d’être même soupçonneux , avec lucidité , intelligence et surtout … humour , puisque face au pouvoir et à l’argent dégoulinant dans le milieu , c’est un peu tout ce qu’il nous reste …
noirvélo
6) Paul Seixas ? Je me méfie toujours des très (trop?) jeunes , poids plume , assurément doués (je ne conteste nullement!) face aux enjeux tellement élevés dans le haut niveau ! Laissons le grandir ! ne pas le griller , lui mettre une pression trop importante … à 18 ans on est fragile à tous points de vue quoi qu’on en dise … Le haut niveau c’est aussi avoir un entourage de …… haut niveau !
Ken
Restera-t-il à 61 kg pour 1,84 m ?
noirvélo
7) Le temps ? oui Laurent , on doit toujours jongler avec les gouttes … Mais lorsqu’on aime le vélo , (malgré tout ce que j’écris sur le sport business !) faut savoir un peu se mouiller , se prendre pour « un guerrier des Flandres » , en s’habillant comme eux , (la casquette sous le casque !) et surtout en « s’imaginant » comme eux … 3200 bornes , 17 cols à ce jour en 2025 … Rien lâcher , continuer à aimer le vélo , coute que coute …
Clint Eastwood (95 balais) a dit à un journaliste pour expliquer le secret de sa longévité : » Je ne laisse pas entrer le Vieux » !!! 😉 Ouf , assez écrit (parce qu’il pleut !)
Le poivrot de service
Une « super ligue de cyclisme » semble promise….c’ est quoi?
Un monde cycliste de plus en plus fermé…….déja que !
De l’ argent qui va couler à flots…….déja que !
Des magouilles………………………………………..déja que!
etc etc si quel qu’ un a de vrais infos, je suis preneur……..en tout cas çà ne semble présager rien de bon, merci!
noirvélo
La « Super ligue » te suit au niveau commentaires …. et dans toutes les nationalités , Mica !!!
Le poivrot de service
Pogacar disait qu’ il ne se levait pas de sa selle pour éviter les « dérapages » de la roue arrière; c’ est possible et A. Démarre disait avoir eu le même problème lors de certains sprints sur route mouillée.
Mais alors, comment font les adversaires de POG quand ils sont en « danseuse »………à ma connaissance cela ne s’ était jamais produit en montée sur route, avez vous cette expérience?………ce qui semble certain, c’ est que ça ce produit sur route gravillonée……..dans ce cas danger, touts les dérapages peuvent se produire……dans les virages en descente en particulier……..et là, chacun a son expérience douloureuse……..même moi!
En VTT, la roue arrière est souvent à la limite de patiner…..c’ est la raison pour laquelle il faut, le plus possible « charger » la roue arrière et donc rester assis, d’ ou des braquets plus petits quand ça monte beaucoup.
Le cyclisme est un sport ou l’ on peut , souvent , appliquer les lois de la mécanique et physique…….même si ce n’ est pas trop le lieu ici.
Éric
avez vous cette expérience?
Clairement, oui.
Dans les pentes à plus de 20%, comme la montée de la Bastille… il vaut mieux rester assis si la route est mouillée est rester vigilant si elle est sèche.
comment font les adversaires de POG quand ils sont en « danseuse » ?
Ils essaie de reculer leur centre de gravité pour charger la route arrière.
Le poivrot de service
On ne peut que s’ enthousiasmer devant les résultats et la maniére de Paul Seixas, allez Seixas*****, oui 5 étoiles et c’ est mérité……en plus, il a offert la victoire , dans la dernière étape du tour des Alpes, à son équipier Prodhomme…….18 ans, incroyable.
On souhaite que tout cela soit entièrement propre, on lui fait confiance, ainsi qu’ à son entourage……personne n’ enverrait au casse pipe un jeunot de 18 ans
.Alors……phénomène ultime comme 3 ou 4 champions qui deffrayent la chronique actuellement; nul ne sait……une chatte n’ y retrouverait pas ses petits.
En tout cas on peut espérer que le petit Français ne changera rien……et qu’ il restera sous la barre des 60 kg, qu’ il ne cédera pas aux chimères du 11 ou 12 dents ce n’ est pas le plus compliqué quand même, c’ est le « meilleur dopage » qui puisse exister!
noirvélo
Paul Seixas c’est 1.85m pour 66 kg …. Tu vois Mica , il est bien plus « gras » que tu ne le redoutais … 😂
En tous les cas , les planètes s’alignent bien pour lui en ce moment et il fait preuve d’une belle maturité .
Le poivrot de service
A h bon, j’ avais lu quelque part 60Kg bon, avec les tailles et les poids apportés il faut se méfier (surtout pour les poids…..).
Le poivrot de service
Dans les lignes çi dessus, Ken annonce Seixtas à 61 Kg …. une certaine incertitude quand même.
bh22
@mica,
le projet « One Cycling », serait une sorte de Super Ligue version vélo, qui pourrait être officialisé juste avant le Tour de France (5 au 27 juillet) pour un lancement dès la saison prochaine.
L’idée de « One Cycling », c’est de « révolutionner » l’économie du cyclisme en générant de nouveaux revenus et surtout en garantissant un meilleur partage des recettes. Les Saoudiens garantiraient 250 millions d’euros de budget annuel. mais promettent, que 1 million d’euros de revenus pour 2026 pour chaque équipe. C’est peu à l’échelle des grandes équipes du peloton (UAE est à 60 millions d’euros)
La volonté de « One Cycling » est aussi de renouveler le calendrier avec quatre nouvelles courses dès 2027. Une en Arabie Saoudite, évidemment, mais une épreuve en Amérique et sur le continent Asiatique sont dans les cartons. Concernant les courses historiques, les Belges de Flanders Classics, qui organisent notamment le Tour de Flandres, sont partants depuis le départ. La nouveauté, c’est le ralliement des Italiens de RCS, qui chapeautent le Giro ou encore Milan-San-Remo.
mais le plus important, ASO, qui organise la Grande Boucle mais aussi Paris-Roubaix et Liège-Bastogne-Liège, paris Nice, Dauphiné libéré etc….ne veut pas entendre parler du projet.
11 équipes professionnelles seraient sur la ligne de départ. Parmi elles, les Visma-Lease a Bike de Jonas Vingegaard, Ineos Grenadiers, Soudal Quick-Step ou encore les Français de Decathlon-AG2R. Pas de trace, en revanche d’UAE Team Emirates – XRG de Tadej Pogacar. Pas franchement étonnant quand on connaît la rivalité diplomatique entre les Émiratis et les Saoudiens. Les Alpecin-Deceuninck de Mathieu van der Poel seraient également absents tout comme la Groupama-FDJ de Marc Madiot.
bref un contenu qui se vide de qualité (courses, protagonistes) en clair un projet à la noix type velon il y a quelques années, ASO pas fou anticipe le partage des droits TV du TDF, on leur demande de partager leur patrimoine sans contre partie réelle
Le poivrot de service
Merci bh 22 pour ta réponse, claire et précise……si j’ ai bien compris il existe 3 « organisateurs historiques…….en gros les français (aso TD, RR…..LBL…..°
Les Belges pas de grands Tours……..et les Italiens (Giro , Tour de Lombardie….
La Vuelta est je pense sous l’ Empire ASO…
Jusqu’ à présent ASO semblait tenir la corde, mais une sorte de guerre est déclarée avec de gros sous à la clef.
bh22 : tu me rapelles quelqu’ un que l’ on lit moins dans LFR et c’ est dommage
bh22
exact j’ai oublié la vuelta dans la liste, j’avoue que la dernière période trolls russe était agaçante, heureusement que Laurent a repris du service j’avais des craintes pour ce blog (on a été plusieurs dans ce cas)
en fait ASO a plus de pouvoir que l’ UCI, je crois que le cyclisme est un des rares sports ou les fédérations ont moins de pouvoir que le privé (au contraire de Roland Garros pour le tennis, la FIFA en foot avec la coupe du monde etc…)
cependant comme ASO continue a racheté des épreuves (déficitaires en général) pour garnir son portefeuille, il préserve a leur manière la survie du cyclisme (pas des philanthropes mais pas forcement « que » des affairistes.
bref rien n’est manichéen dans notre monde
Le poivrot de service
La toute jeune et talentueuse skieuse Margot Simond a, hélas perdu la vie lors d’ un entrainement, reposes en paix…….mais c’ est trop triste.
Comme pour le vélo, le ski paye un lourd tribut …… même si ce sont des sports différents
18 ans….RIP.
Real Bide
On ne peut pas transposer un scénario digne d’un grand jeu vidéo dans la vrai vie, pour donner toujours plus de sensations au public, faire plaisir à un gros sponsor… car on n’a qu’une seule vie!
Le poivrot de service
c’ est vrai Eric, d’ autant plus que l’ exibition (donc hors du cadre des compétition FIS ) comportait des passages qui pour être spectaculaires étaient. dangereux. la jeune fille y a laissé la vie.
Cela ne changera rien mais tu dois avoir d’ autres infos, ……
noirvélo
Avec une toute petite chance il y aura une ….. toute petite prise de conscience …. mais par contre , j’ai un gros doute …
nikko
Tadej m’est très sympathique, mais j’ai quand même préféré le final de la course dames.
Le poivrot de service
Je n’ en voie que 2 qui à la manière de Seixtas , ont fait une irruption dans le monde pro à 18 ans et qui ont par la suite confirmé…..et de quelle façon!
Je ne vais pas citer leurs palmarés mais tout le monde aura reconnu.
Et si Pogacar appartenait, un peu, à cette catégorie de coureurs ?………
Révélation très jeune aussi, bien que ne venant pas d’ un pays de tradition cycliste……..TDF à 21 ans. ce n’ est pas rien.
Le poivrot de service
Je n’ en voie que 2 qui à la manière de Seixtas , ont fait une irruption dans le monde pro à 18 ans et qui ont par la suite confirmé…..et de quelle façon!
Je ne vais pas citer leurs palmarés mais tout le monde aura reconnu.
Et si Pogacar appartenait, un peu, à cette catégorie de coureurs ?………
Révélation très jeune aussi, bien que ne venant pas d’ un pays de tradition cycliste……..TDF à 21 ans. ce n’ est pas rien.
Yvon
Mica
Ce qui me gêne c’est son état de fraîcheur à l’arrivée, frais comme une rose, pas essoufflé, et aussi il continue sa moulinette -15 pour cent de pente comme pour 3 pour cent. La même que Armstrong mais plus fluide, Armstrong ne sprintait pas vraiment.
Robert
Yvon,
Je te suggère de faire un contre la montre de 40 km autour de chez toi et ensuite tu me diras si tu es essoufflé pendant ces 40 km surtout si le dernier km tu le fais presque en roue libre.
Le poivrot de service
Yvon: êtat de fraicheur remarquable à l’ arrivée, c’ est souvent vrai……cependant, pas plus tard que Mercredi dernier, en haut du Mur de Huy, il paraissait trés éprouvé , presque méconaisable. Il me semble que l’ année ou VDP a été champion du monde, POG , qui était sur le podium a fait une sorte de malaise.
Au fait, personne n’ a cité les 2 jeunots de 18 ans qui , jadis et naguère, avaient fait une entrée tonitruante avant d’ aborder le monde pro.
Yvon
Ce qui serait intéressant c’est savoir pourquoi Alexys Brunel n’est pas resté chez U À E ?
Yvon
Robert
J’ai 77 ans dont 40 de cyclo à allure libre, 7 paris Roubaix et bien d’autres je sais que c’est la vitesse qui est la plus grande fatigue, quand je roulais à 29/30 de moyenne eux faisaient plus de 40. Je n’ai jamais fait de contre la montre, mais je sais que c’est très dur il n’y a pas d’abris.
Robert
Yvon,
Je sais que c’est dur, moi même je fait du vélo depuis mes 14 ans et j’en ai 73 mais la question est » étais tu essoufflé ». Je pose cette question parce que beaucoup pensent que si on n’est pas essoufflé c’est qu’il y a dopage.
Le poivrot de service
AH Yvon, Robert et moi même, on pourrait former le club des septuagénaires…..
ça me donne l’ occasion de souhaiter , avec quelques jours de retard un très bon anniversaire 96 printemps……à André Darrigade……un champion flamboyant s’ _il en fut. Un palmarès xxl Darrigade brillait toujours avec le maillot de l’ équipe de France……aux championnats du monde (4 podiums dont le titre de Ch du Monde en 1959) et de multiples victoires d’ étapes au TDTF sous le maillot de l’ équipe de France.
noirvélo
Lorsque tu passes la ligne du Mur de Huy , je pense , même si tu es un cador du peloton , que tu dois ouvrir la bouche « en grand » !!! parce que l’effort est intense et maximal !! Perso , et je le reconnais , je peux me permettre d’avoir un soupçon de dopage … Poggy « aurait » (au conditionnel !) un caisson « hyperbare » dans son appartement à Monaco , ce qui n’est pas interdit à ce que je sache … Mais pour moi , en tous les cas , il y a quelque chose qui ne « colle » pas …
Le poivrot de service
Je n’ ais pas regardé LBL en direct, mais après divers commentaire et lectures je constate qu’ ils sont une bonne quarantaine qui terminent à 1 mn et 10 s de Pogacar……ce n’ est quand même pas abyssal……..je pense que si chaque formation avait pris ses responsabilité et fait rouler 2 ou 3 équipiers, la fugue de POG aurait pu être enrayée……..on a l’ impression que beaucoup cherchent le bâton pour se faire battre et en effet ils ont été battus……comme d’ habitude!
Je répète que je n’ ais pas regardé……c’ est souvent inutile……je crois qu’ on peut redire le th. de Chapate qui stipule qu’ un coureur isolé « rend » 1 minute tous les 10 Km à un groupe……….je pense qu’ il aurait été utile de vraiment tenter le coup…..bon, on ne saura pas…….comme souvent en cyclisme.
Coup de chapeau aux organisateurs , pour la course féminine ils ont « dégotté » l’ hymne Mauricien…..de je ne sais ou…….quoi que, avec l’ informatique, l’ I A et je ne sais quoi, tout devient possible à moins que la championne l’ ait dans sa « play liste »……sur son smartphonne …..on n’ arete pas le progrès!
Thierry Mtl
C’est sur La Flèche que Pogacar à fait l’exploit.
Il a mis tous le monde à distance (comme on le voit rarement) et il a franchit la ligne la bouche bien fermée.
Je regarde l’image et je ne comprends pas.
noirvélo
Moi non plus !!!
Le poivrot de service
LBL: ne voudrais pas insister, mais un peloton de plus de 40 coureurs aurait du revenir sur POG il aurait fallu qu’ une dizaine d’ entre eux se mettent à la planche; je ne suis pas certain qu’ une vraie course poursuite ait été véritablement engagée……mais je n’ ai pas vu le direct , ça fait partie des mystères du cyclisme ou des non dits.
Le poivrot de service
LBL: ne voudrais pas insister, mais un peloton de plus de 40 coureurs aurait du revenir sur POG il aurait fallu qu’ une dizaine d’ entre eux se mettent à la planche; je ne suis pas certain qu’ une vraie course poursuite ait été véritablement engagée……mais je n’ ai pas vu le direct , ça fait partie des mystères du cyclisme ou des non dits.
marius
Pogacar est sur sa lancée de 2025, sinon mieux.
14 jours de courses
7 victoires dont 4 classiques
3 fois second
2 fois troisième
Les coureurs français disent de lui qu’il est dans son monde où tout glisse sur lui. Le mauvais temps, les routes pourries, les mauvaises jambes, n’atteignent pas son moral et encore moins son mental. Coté puissance et endurance, il a une zone d’avance. Quand les autres sont à fond, lui ne l’est pas.
C’est ainsi qu’en bas de la côte de la redoute, Pidcock et Alaphilippe n’ont jamais pu boucher les 13 secondes. Seuls quelques coureurs sont à son niveau : MVDP, Evenepoel dans un grand jour et Wingegaard sur le Tour. C’est marrant, qui a terminé second ? Pogi éclipse tout.
Il y a plus de suspense chez les filles 😅.
Pogacar ne craint pas le froid qui a été son allié sur la flèche Wallonne. Malgré tout, son visage à l’arrivée montrait la difficulté de la météo du jour.
Bardet raconte qu’il avait atteint son maximum à 28 ans, alors que la génération actuelle, c’est 5 ans plus tôt. Cela explique la précocité de certains. Regardez les photos de l’élite des cadets juniors. Même look que les pros, physique et matériel. Certains se lamentent des prix des vélos, mais que dire des familles de ces jeunes. J’ai vu un cadet sur le vélo de Remco…
Cette nouvelle extra ligue n’est pas une nouveauté. Déjà tenté sans succès par Velon. Une histoire de gros sous. ASO protège ses chers droits télés et n’a pas envie de les distribuer. Il y a des choses à revoir dans le financement des équipes. Mais attention.
Un partage des droits TV entraînera une hausse des abonnements. Personnellement, payer autant que pour le foot, ce sera sans moi.
Le poivrot de service
c’ est plus vraiment la Flamme rouge……voila ces posts intempestifs qui reprennent de plus belle……je croyais que quelque chose avait été tenté…….hélas tout part en lambots…….
Cal
lambeaux 😉
Le poivrot de service
oui, oui, si l, on se met à corriger chaque faute d’ orthographe des autres, c’ est que l’ on n’ est très sur de soi!
Souvent ce sont d’ ailleurs des fote ‘ d’ innnatancion…….allez, tu n’ aura pas fait beaucoup avancer le shmilblic.
Je pense que LFR était un lieu relativement policé ou il se parlait sans trop de fautes de Français; celles ci étaient relativement rares……et chacun se respectait.
Pour lambot, employé en lieu et place de lambeau, je venais de lire un article sur Firmin Lambot QUI GAGNA 2 TDF en1919 et 1922…..ça fait donc 100ans………non, non, pardon je me trompe en calcul…..ça fait donc 106ans et 103 ans.
XYZ
Non, Lambot, ça s’écrit bien comme çà quand on parle de Firmin. (pour les connaisseurs ou les érudits du vélo).
Yvon
Nous avons eu de faux VPN qui nous ont facturé beaucoup plus cher. Selon un cadre d’Orange, VPN facture environ 6 € par mois.
Le poivrot de service
ce forum devient n’ importe quoi, ce n’ est pas la faute de Laurent, ni des « contributeurs normaux » Il y aurait certainement quelque chose à faire , pour ma part, je ne sais pas.
Depuis une bonne dizaine d’ années nous avons pas mal débattu, brassé des idées…..nous nous sommes parfois accrochés verbalement…..ce dont je suis certain c’ est qu’ il existé(existe) un large panel de connaisseurs qui donnait son opinion…. Je ne crois pas que cela existe ailleurs…..Alors, longue vie, encore, à LFR!
Le poivrot de service
existé : existait.
Le poivrot de service
Nous avons Seixas , 18 ou 19 ans, les Anglais ont Breman, 18 ou 19 ans
Seixas déja parmi les très bons coureurs par étape, Breman parmi les meilleurs sprinteurs……
Breman me fait penser à Cavendisch
J’ ai peur que le physique de l’ Anglais le « condamne » un peu en montagne….
Éric
Matthew Brennan, 68 kg…
Le poivrot de service
68 Kg , c’ est peut être pas tout le problème c’ est en tout cas une partie du problème…….pour vous et moi, a 3 Kg prés ça ne joue pas, mais ça beaucoup…….pour un cycliste qui doit hisser3 ou 4 kg en plus ça devient la clef d’ une carrière……les exemples ne manqueraient pas de ceux qui ont « butté » sur un physique trop avantageux…….ce sont pourtant de beaux athlètes…..mais la barre des 70 Kg devient vite problèmatique.
2 ou 3 champions certains d’ un passé assez ancien: Baldini , Altig, plus proche près de nous : Thureau, Kittel………je n’ ai pas fait de recherches là dessus.
Il se trouve qu’ une génération de « costauds » se lève actuellement, principalement chez les Anglo Saxons, j’ ai peur qu’ ils ne nous déçoivent…..
Un exemple : Tarling , l’ anglais ultra doué risque de ne pouvoir s’ exprimer dans le cyclisme moderne.
Il faut dire, de plus, que tous les organisateurs font la part belle aux escaladeurs et multiplient les dénivelés .
Il me semble , aussi, qu’ une partie du problème est liée à l’ emploi des (trop) gros dév. que seuis les très costauds peuvent employer efficacement.
J’ ai assisté l’ été dernier à une course de préfecture (une petite trentaine de coureurs au départ).
Circuit tout plat, un sprint tous les 10 tours , eh bien, de sprints il n’ y en avait pas vraiment! chacun était bloqué sur son dév. maxi (sans doute le 11 ou 12 derriére) 56 à l’ avant? Ils buttaient tous sur le braquet qu’ ils s’ infligeaient……..des « diésels », impossible de changer de rythme…….Certes globalement ça allait assez vite, mais pas de vitesse de pointe; que voulez vous on leur a tellement venté les mérites de ce qui est anti mécanique…….
Je crains aussi, surtout, pour les tous jeunes…….
Éric
Du coup, MVDP et ses 75 kg 😏
Le poivrot de service
Eric: MVDP posséde le gabarit idéal pour tout le début de saison ou il peut gagner toutes les classiques ce qu’ il a dèja fait d’ ailleurs, hors mis les » ardennaises ».
S’ il s’ astreignait à une « cure » de perdre du poids (comme Wiggins en son temps) il pourrait voir un peu au dela mais rien n’ est moins sur.
Je lisais un livre » de l’ époque » ou son grand père Pou Pou était annoncé à 68 Kg……..je ne suis pas certain que c’ était le poids de forme…..plutôt 65Kg dans tous les cas , dans ces eaux là.
hier comme aujourd’ hui le poids des cyclistes reste assez élastique, voire un peu tabou……et peut évoluer tout au long de la saison et qui plus est au long d’ une carrière. Poids et taille idéale : 1m76 et 63Kg (pour les grands Tours)
Un peu dans cet ordre d’ idées on aura noté le sans faute , ou presque , de Pogacar, lors du début de saison, je note pourtant que Wingegard a posé souvent de vrais problèmes a POG lors des divers TDF ou ils se sont « rencontrés » il me semble qu’ ils en sont à 2à 2 (je dis bien en oposition directe, face à face) à vérifier cependant! Pour diverses raisons, ils ont un déroulé de la saison 2025 tout à fait différent…….il ne leur tarde peut être pas d’ ailleurs de se rencontrer.
Au niveau palmarès et polyvalence le Slovène possède un très large avantage, c’ est indéniable
Éric
Brennan n’a pas survécu aux bosses sur le tour de Romandie. Beau coureur quand même.
Le poivrot de service
c’ est vrai Eric et il y a pléthore de jeunes talents, surtout Anglos Saxons, qui ont pour seul défaut d’ être un peu trop lourds…….jusque à Jorgenson condamné dans les « vrais cols des grandes courses par étapes.
Sans vouloir me citer, j’ ai toujours dit qu’ il existe 2 cyclismes, celui des plaines et celui des grandes escalades……..les vrais supers sont ceux qui parviennent à faire la synthèse……Coppi, Anquetil, Merckx, Hinault ,
Lemond ? Pogacard ?……j’ aurais presque rajouté Armstrong….mais non
pas de polémiques svp.
Brennan beau coureur, oui, à lui de démontrer que j’ ai tord……..et, qui sait.
Et si un jeune Français de 18 ans intégrait cette liste?
Éric
Oui, Brennan aura un terrain de jeux forcément limité… Mais c’est déjà bien d’avoir un terrain de jeux.
Très belle étape, pour une fois, sur le tour de Romandie. Les cadors ont été roulé dans la farine.
J’espère qu’Alex Baudin, Fortunato ou Van Eetvelt parviendront à se surpasser dans la montée vers Thyon 2000.
Le poivrot de service
A propos de M. Brennan, je me suis relu et il ne faudrait pas croire que je le « condamne » à cause de son poids, aprés tout, 68 Kg, ça reste « gérable en montagne, mais il n’ en faudrait pas beaucoup plus……enfin, c’ est mon opinion.
noirvélo
On ne devrait pas avoir à faire à une course de « squelettes » , ils sont déjà assez maigres et « prédisposés » à de nombreuses blessures et traumatismes en cas de chutes … Dans le temps , les coursiers étaient un plus rembourrés !!! …
Le poivrot de service
c’ est vrai aussi noirvélo quoi que « dans le temps » les Amphés . faisaient bien maigrir aussi.
Éric
À priori, sur ce que l’on voit actuellement, Brennan est un coureur talentueux mais qui ne deviendra probablement pas un grimpeur.
La Côte de Cossonay (2,2 km à 5,7 %) dans le final aujourd’hui du Tour de Romandie était déjà trop difficile pour qu’il puisse lutter avec les meilleurs.
Cela ne l’empêche pas de réaliser l’exploit de gagner des étapes en World Tour alors qu’il a seulement 19 ans.
Éric
Bon… le plus rapide dans la côte de Cossonay aujourd’hui est Australien, Jay Vine, et il mesure 1.84 m pour un poids de 69 kg
Éric
Demain, à Thyon 2000, nous verrons les purs grimpeurs et le premier sera certainement plus léger.
Yvon
Mon ami de vélo pharmacien a fait arrêter les remèdes pour maigrir de Normandie. Il demandé à mon épouse de voir le toubib maigrisseur et récupérer une ordonnance le traitement à faire par le pharmacien était à base amphétamines. Il me semble que la potion de Coppi en était.
Le poivrot de service
C ‘ est un peu ce que je disais quelques lignes plus haut.
Le poivrot de service
C ‘ est un peu ce que je disais quelques lignes plus haut.
Le poivrot de service
On parle des jeunes, voire très jeunes…….je pense que Lenny Martinez fait encore partie de ceux là (quel age ? 22 ans à peine…..en plus il a changé d’ équipe)
Gros test pour lui ce jour bien que je ne voies pas de super grimpeurs dans ce Tour de Romandie……la cote d’ arrivée de hier n’ était pas réservée aux grimpeurs.
J. Vine a fait » le coup du Km »…….il me semble même qu’ il ait fait, quelques instants, le coup de la moto aspirante…….mais, je n’ ai peut être pas bien vu; sur ce genre de coup, qui est responsable ? : pas le coureur lui même, l’ opportunité se présente….il en profite comme ferait tout un chacun. (on ne va quand même pas demander au coureur de ralentir ou de changer de coté sur la route.
La moto et son chauffeur ? : pas plus et souvent je me demande s’ ils ont conscience de favoriser tel ou tel.
En plus la présence du caméramen et son pilote divise la « responsabilité » par 2.
Sur ce coup là, en plus il me semble qu’ ils se sont pas mal regardés dans ce fameux dernier Km.
Pour l’ aspiration supposée, on a vu souvent bien plus grave et plus longtemps , sur des courses plus importantes (quoi que là, Worl Tour quand même.)
Allez, problème insoluble et que personne ne veut résoudre…….ça arrange souvent tant de monde……..habitudes et moeurs du cyclisme.
noirvélo
A ceux qui me lisent , Paul Seixas , j’avais lu dans Vélo Magazine : 1.85m pour 66 kg … Plus tard , effectivement sur un autre site je l’avais vu avec 61 kg … Juste pour dire que çà ne va pas faire « ralentir la planète » et pour dire aussi que je ne suis pas « borné » … 😂
Steph_новый тролль
En fait, mica, le responsable c’est toi !
J’entends par là tout ceux qui sont devant leur poste de TV à guetter le rictus du coureur, la cassette pour voir le développement. etc… Le téléspectateur veux de l’action ? Ok ! On participe bien mieux à l’action avec la caméra à 3m qu’à 20m ! Techniquement aucun zoom stabilisé ne donnera le même effet.
Regarde les retransmissions d’il y a 40-50 ans quand Jacques Godet chassait lui même les moto trop collantes. Elle n’avait le droit de s’approcher que lorsque le peloton était en balade à 25 à l’heure (c’est a dire les 150 premiers kms de l’étape – je caricature à peine) .
Au foot, si le ballon rebondit sur sur l’arbitre, on laisse jouer. L’arbitre fait partie de l’action (même si c’est son corps qui met le but) . Il faut se dire qu’en vélo désormais les motos caméra font partie de l’action. sinon moins d’intérêt – moins de téléspectateurs- moins d’oseille – c’est con.
Moralité, si tu ne veux plus de motos à 2 mètres, faut plus regarder la TV. Il y aura beaucoup moins de pognon en jeu. Le vélo redeviendra un sport.
Le poivrot de service
je ne peux pas suivre ton raisonnement, c’ est tout.
Au foot je n’ ai pas vu souvent un arbitre marquer un but…..
En rugby je n’ ai pas vu un arbitre marquer un essai……
Le poivrot de service
Steph: puisque selon toi, c’ est du spectacle et que ça, il faut laisser faire, laisser faire ceux qui sont chargés comme des mules et que tout le monde suspecte dans ce forum comme dans d’ autres.
Ne pas ce soucier de la sécurité, poser des piéges partout (pavés, nids de poules…….) bref que du spectacle…… l’ an passé ASO a voulu réintroduire Bordeaux Paris……600Km dont la moitié en temps se courrait derriére motocyclettes……..et là c’ est du 55 ou 60 K m à l’ heure garanti…….bref du spectacle …….impossible de remettre cette » course » sur les rails…….faute de candidats……allez, vive le spectacle!
Le poivrot de service
Le cyclisme que nous vivons actuellemet est assez enthousiasment au niveau des jeunes, voire des très jeunes: en France Martinez Seixas…….
en Belgique : Widar, Uisdebroek, Evenépoel.
En G B: Brennan…..
Je me fais du « souçis » pour Uisdebroek dont on n’ entend plus parler.
Peut on parler encore d’ espoirs pour Auyeso , Evenépoel ……En tout cas, une belle génération !
Éric
2,2 km à 5,7 % de moyenne à la fin d’une étape vallonnée ou 20,8 kilomètres à 7,6 % de moyenne (en altitude) à la fin d’une étape de montagne… physiologiquement et psychologiquement c’est différent.
Mais dans les deux étapes l’on termine en montée et l’on retrouve les 3 mêmes coureurs parmis les 4 premières places à l’arrivée :
ETAPE 3
1/Jay Vine; 2/Lenny Martinez; 3/Joao Almeida; 4/Louis Barré
ETZPE 4
1/LENNY MARTINEZ; 2/JOAO ALMEIDA; 3/LORENZO FORTUNATO; 4/JAY VINE
Éric
2,2 km à 5,7 % de moyenne à la fin d’une étape vallonnée ou 20,8 kilomètres à 7,6 % de moyenne (en altitude) à la fin d’une étape de montagne… physiologiquement et psychologiquement c’est différent.
Mais dans les deux étapes l’on termine en montée et l’on retrouve les 3 mêmes coureurs parmis les 4 premières places à l’arrivée :
ETAPE 3
1/Jay Vine; 2/Lenny Martinez; 3/Joao Almeida; 4/Louis Barré
ETAPE 4
1/LENNY MARTINEZ; 2/JOAO ALMEIDA; 3/LORENZO FORTUNATO; 4/JAY VINE
Éric
Martinez, à 21 ans, réalise une performance exceptionnelle sur ce tour de Romandie.
Le poivrot de service
Oui, remarquable ce qu’ à fait Martinez tous les jours sur ce tour de Romandie et encore ce jour dans le CLM……..ne rien changer, une super carrière semble lui tendre les bras…..
Ce n’ est pas que du spectacle, mais surtout un sport magnifique!
Éric
Oui, avec son poids de 52 kg, il fait un bon CLM.
Le poivrot de service
Eric: 52 Kg vraiment ?…….Je n’ y crois pas !……..
Le poivrot de service
Eric : 52 Kg, j’ ai du mal à y croire, mais je l’ ai lu sur sa fiche…..
Et malgré son poids ultra lith……..très harmonieux !
Éric
C’est vrai que c’est vraiment très peu… et il y a souvent des bêtises qui circulent sur internet.
À la réflexion, j’ai moi aussi du mal à y croire.
C’est peut-être le poids qu’il faisait à 17 ans😉
Une chose est certaine, c’est un coureur d’avenir.
Je regrette qu’il ne participe pas au Giro. Il y avait l’opportunité d’aller chercher quelques victoires d’étapes et un top 5 sur un grand tour.
Sur le TdF, ce sera plus compliqué, même pour les étapes, avec les présences du Danois et du Slovène.
Éric
Il faut également souligner la performance de Joao Almeida.
Éric
A noter également la révélation Mathys Rondel, 21 ans également et top 10.
Éric
Mathys Rondel qui a pratiqué le roller et le patinage de vitesse à haut niveau !
Le poivrot de service
Eric: je ne savais pas que Mathis Rondel était issu du Roller et patinage de vitesse.
Cela dit bien comment les 2 sports peuvent avoir de points communs, hélas, le roller de vitesse aprés avoir connu une période faste semble régresser depuis une vingtaine d’ années……..comme le cyclisme, c’ est un sport à résistance aérodynamique qui, pour des raisons de sécurité employait assez peu les routes comportant trop de descentes.
D’ autres raisons ont freiné sa progression, je pense en particulier aux gènes ou manoeuvres pour déstabiliser des adversaires….. (les bras sont libres de faire n’ importe quoi)
Bref, après une belle période comportant, entre autres un classement Français sur 6 ou 7 marathons (trans roller dans le Jura ,plutôt montant…….Rennes sur roulettes, ou Goléo roller en bretagne….etc etc…)
Des équipes de marques avaient été créèes (Salomon, Bont, Rossignol….)
IL reste certainement quelques épreuves sur piste, mais l’ engouement est bien retombé , tout au moins en France.
Le pays ou le roller est roi et considéré comme le sport national est la Colombie.
Il reste en Europe le Roller Marathon de Berlin, couru chaque veilles du marathon course à pieds.
Sur ce parcours (plat) , les moyennes atteignent 43 ou 44 Km /h.
Voila un petit « topo » bien incomplet……pour ce qui est du patinage de vitesse sur glace, on peut noter un certain regain tous les 4 ans du fait de la promo de sport Olympique , ce que n’ a jamais été le Roller….et c’ est dommage.
Naguère il existait , en Suisse, le Marathon de l’ Engadine, au profil un peu descendant , qui se courrait à plus de cinquante à l’ heure……..(de mémoire)
Yvon
Lors de T D F de l’an dernier Lenny a fait une seule étape à fond, je n’ai pas les archives mais il en a surpris plus d’un il s’agit du C M de fin de Tour, Ce test était il pour voir sa résistance sur 3 semaines ?
Le poivrot de service
C’ est vrai, Martinez n’ est pas la par hasard , mais je pense qu’ il faut qu’ il soit encore prudent…….si tu pouvais retrouver sa perf du TDF ce serait interressant.
Le poivrot de service
Yvon: pour le coup, il avait terminé 124 iemme de la derniére étape du tdf.
Là, tu t’ es trompé, sans doute confusion avec une autre course……..tu es pardonné, l’ erreur est humaine!
Le poivrot de service
Ce Week end a été un parfait résumé du cyclisme de haut niveau: d’ abord une course de montée d’ environ 1700m de dénivelé…..excusez du peu (en ne prenant en compte que lle dernier col)…….en arondissant cela fait pas loin de 1800m d’ altitude gagné en une heure et donc 1/2 m d’ altitude gagné par seconde……..
plus parlant, cela équivaudrait à 3 marches d’ escalier montées en suivant pendant 1 heure…….remarquable et encore une fois vous conviendrez que pour cela il convient de ne pas être trop lourd. (52 Kg me bluffe quand même.)
En tous les cas notez , en plus le « jump » final de Martinez….21 ans……et d’ Almeida aussi.
Le lendemain (hier) on a pu apprécier le CLM final, c’ était là, plutôt l’ aspect aéro qui prévalait et là aussi de belles perfs…Evenépoel bien sur, Almeida très performant, Bétiol surprenant…….et, finalement Lenny Martinez arrivant juste aprés le premier rideau parmi les 10 premiers.
Je ne sais pas si vous avez vu comme moi, mais Paret peintre qui termine 21eme réalisait une perf. qui doit être assez rare chez lui; j’ ai constaté qu il moulinait un tout petit développement……..et quand je dis qu’ il moulinait , il moulinait vraiment, résultat il « sort » une véritable temps à l’ arrivée……rare, peut être la voie de la sagesse.
2 ou 3 remarques : j’ ai trouvé le parcours trop tarabiscoté , limite dangereux……
Et s’ il avait plu…..?
En tout cas merci de réhabiliter le CLM…..En Suisse c’ est normal, proportionellement ils en font presque autant sur une course de 5 jours que ASO sur 3 semaines mais ce serait un autre débat.
Quoi qu’ il en soit beau Tour de Romandie.
Les Français n’ ont toujours pas gagné de courses par étapes d’ une semaine depuis Maureau c’ est de l’ histoire ancienne mais ça pourrait cesser sous peu!
Le poivrot de service
Pardon : Lenny, pas dans les 10 premiers mais 13 emme, remarquable quan même.
bigmouse
moui moui enfin son equipe me dérange grandement!
marre de ces français qui performent à l’étranger et redevienne basique en france (idem pour les coureurs étrangers)
Le poivrot de service
Yvon: je me suis permis de relever la 124 emme place de L. Martinez, dans le dernier CLM du TDF 2024 alors que, par erreur sans doute , tu croyais qu’ il avait réalisé une bonne perf., c’ est du moins ce que tu disais quelques lignes plus haut.
Je n’ ai rien fait d’ autre que de relever la réalité d’ une 124 emme place.
Cela m’ a valu, déja, un pouce baissé; rien de grave bien sur….mais on peut noter la parfaite mauvaise foi de certains , tout ça alors que je rétablissais la vérité ; je sais parfaitement Yvon que ce n’ est pas toi qui a fais preuve de mauvaise foi…….et aprés tout cela n’ a pas grande importance.
Le poivrot de service
Bigmousse: je comprends ton sceptisisme, je le partage et je crois que nous sommes nombreux à nous poser des questions……….pour ma part je conclue souvent en disant , en parlant du dopage: » De tout temps et de tous sports »
Dans une intervention récente, je soulignais que » Martinez avait changé d’ équipe ». ……… il est certain que l’ entourage Madiot semblait plus crédible….
Il n’ empêche que le Week end du Tour de Romandie était ,quand même,l passionnant à suivre.
Le poivrot de service
Quelques gags sur le début de la vuelta féminine: elles sont 2 ou 3 à s’ étre présentées « en retard » au départ de l’ étape inaugurale clm par équipe…….peut étre ne voulaient elles pas passer devant le contrôle des montures gros cafouillage en tout cas, digne de l’ UCI…..
……..pourtant, les commissaires contrôlaient 1 machine toutes les 5 secondes à peu près……
L’ inspection consistait à balader une « boite » au niveau de la roue avant, s’ ils avaient voulu ne rien trouver, ils ne s’ y seraient pas pris autrement….
Allez : » Au suivant » comme l’ aurait chanté J. Brel…..plutôt « A la suivante »
Le poivrot de service
Toujours sur la Vuelta féminine , un virage à 90 ° à moins de 150m de l’ arrivée, chaussée humide, marquage au sol……..je sais bien qu’ il faut être adroit (adroite) et un peu pilote, mais on nous a pas mal seuriné avec la sécurité……alors? pas trop de bobos pour cette fois ci (2 ou 3 chutes quand même……)
Alors, discours à géométrie variable sur la sécurité ? Un peu…….et une route mouillée n’ a rien à voir avec une chaussée séche.
Le poivrot de service
On vient d’ apprendre que le sprinter Australien Caleb Ewan met fin à sa carriére, ceci avec effet immédiat……curieux quand même surtout si l’ on sait qu’ il venait de remporter 2 victoires en ce début de saison et avait été transféré chez Inéos…….on le regrettera , d’ autant plus que 2 autres sprinters de calibre l’ ont précédé il y a peu dans cette démarche de fin de carière.
Les 2 autres retraités sont, bien sur Nacer Bouhami et l’ incontournable Cavendisch , ces trois départs créent un vide profond, d’ autant plus que leurs « styles » de sprinteurs avaient pas mal de similitudes…..gabarits assez réduits, leurs maniére de sprinter avaient beaucoup de similitudes…..leur position de recherche de vitesse étaient assez semblables , en tout cas leur aérodynamisme était remarquable compte tenu qu’ ils ne sprintaient pas « assis ».
on pouvait même trouver cette recherche de vitesse assez acrobatique……quelquefois dangereuse pour eux et à l’ occasion pour les autres…en tout cas il se passait souvent « quelque chose » quand ils arrivaient pour la gagne! Le britannique ayant quand même « le dessus » la plupart du temps.
Souvent je me faisais la réflexion suivante : tant qu’ a aller chercher une position extrême il aurait beaucoup mieux valu qu’ ils adoptent un braquet plus réduit ……..et qu’ ils évoluent assis sur leur selle…..au fond comme tous les sprinteurs sur piste…….y compris les « courses aux points », « Amériquaines » , « éliminatoires » , » Scratchs » ou autres……
Je sais que ce genre de discours me vaut , en général, de belles volées de bois vert…….tant pis pour moi.
J’ évoquais une certaine dangerosité de leurs sprints, pour eux et pour les autres (surtout pour le Cav.) et je ne peux m’ empécher d’ évoquer les traumatismes crâniens , commotions et autres « réjouissances » potentielles survenant dans d’ autres sports. (on peut évoquer » l’ affaire Chabal » mais, « pas que ».)
Pour rassurer les « mamans » soulignons l’ obligation du casque depuis bien
des années maintenant mais quand même!
Rétrospectivement on conçoit combien le cyclisme a pu être dangereux, voire extrême.