Je dois dire que je suis impressionné par l’avancée technologique.
C’est simple, le capteur de puissance se glisse dans l’axe des pédales Speedplay. Ajoutez à cela un petit transpondeur discret sur le bout de la manivelle pour la transmission sans fil des données et le tour est joué.
Comme un capteur est placé dans chaque pédale, le gadget vous donne aussi la puissance développée de chaque jambe.
On annonce la précision du capteur à plus ou moins 1,5%, soit un degré de fiabilité comparable aux capteurs haut de gamme chez SRM ou PowerTap. Le système MetriGear serait doté de davantage de "senseurs" de puissance que les concurrents directs, améliorant la précision.
Les gros avantages ? J’en vois à priori au moins deux hormis la précision tout à fait acceptable: premièrement, le poids, le système étant annoncé à 25 grammes par pédale (total 50 g additionnel sur le vélo !). Deuxièmement, le prix, annoncé à environ 1000$. C’est nettement moins que les capteurs SRM qui sont, de surcroît, considérablement plus lourds.
Cette nouvelle technologie pourrait évidemment ouvrir la porte à d’autres appareils du genre et, qui sait, à une révolution dans le domaine des pédales automatiques, l’intégration de capteurs de puissance pouvant faire l’objet de d’autres initiatives (capteurs placés sous la zone de contact avec le soulier ?).
Merci aux VeloGessien pour le tuyau.
6 Commentaires
Pourquoi Speedplay?! Parteriat?! J’haïs Speedplay merde! Sinon beau gadget, j’aimerais bien essayer!
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Ce serait si beau dans une paire de Look Keo… zut !
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Sinon, pour les intéressés, dans les bonnes alternatives, il y a le Cinqo de Quarq, une petite startup.
http://www.quarq.us/cinqo
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C est vrai que c est tres interressant niveau prix ,mais faut ajouté un recepteur ant + compatible (garmin ) qui s ajoute a l achat
pour le quarq l equipe Cervelo ne la pas conservé???
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Quels pros ont déjà testé à l’entrainement et en compétition? ce serait intéressant de le savoir.
Pour les amateurs peu nombreux mais fiers qui voudront se l’offrir,
Les intérêts les plus évidents seront de pouvoir optimiser leur position dans le vent.
D’obtenir un pédalage plus rond, et savoir laquelle de leur jambe est la plus forte.
Les tests de PMA pourront être des tests de terrain comme de home trainer.
Et pour ceux qui l’ignoraient, la perte dans la transmission, par vibration plus que par frottement ou échauffement, est de 3%.
On peut se passer de capteur de puissance quand on a la VAM.
sempre ferrari.
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VAM ?
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