Le Tour du Tour…

1 – Des équipes de huit coureurs pour accroître la sécurité? Mon oeil! Y’a autant de chutes que d’habitude sur ces premières étapes, notamment hier où ils ont été nombreux à payer de leur personne (l’Espagnol Leon Sanchez étant le plus touché, avec des fractures au coude et aux côtes). Encore une fois, on nous prend pour des cons. Des équipes de huit c’est bien, mais pour limiter le pouvoir d’une seule équipe à cadenasser la course. J’aurais aimé voir deux ou trois équipes de plus dans le paquet, pour dynamiser encore davantage la course!

2 – Sagan a gagné hier, c’était du 10 contre 1. Le dernier faux-plat vers la ligne lui convenait parfaitement et comme d’habitude, ils ont été nombreux à tomber dans le piège de partir trop loin, notamment Demare. Colbrelli a pour sa part très bien joué son sprint, il n’aurait pas fallu que la ligne soit 5m plus loin sinon c’est lui qui gagnait… Attention à Sony sur les prochains sprints, il sera présent.

3 – Chrono par équipe aujourd’hui. Toujours spectaculaire tant la cohésion de groupe est importante. Et le parcours, casse-pattes, ne favorise justement pas du tout cette cohésion de groupe. Les équipes auront beaucoup de mal à bien rester homogènes, et je pense qu’elles seront nombreuses sur la ligne avec le nombre minimal de coureurs pour arrêter le chrono.

4 – AG2R – La Mondiale. Le chrono sera délicat pour Romain Bardet puisque deux de ses hommes sont touchés en ce moment, soit Dillier et Gallopin. Froome pourra-t-il refaire son retard dû à sa chute sur la première étape sur le coureur français aujourd’hui?

5 – Jusqu’ici tranquille, Tom Dumoulin est peut-être celui des favoris qui fera la meilleure opération aujourd’hui…

6 – Eurobike, c’est parti en marge du Tour. Et la société Rotor qui sort un 1×13 vitesses… pour prendre Campagnolo et son 12 vitesses de court! Et oui, un 9 dents à l’arrière, c’est possible.

7 – Toutes les compagnies de vélo se mettent à produire des « aero bike » pour la route: Argon 18, Cannondale SystemSix, BMC TimeMachine, Specialized Venge, Trek Madone, Ridley, Willier (qu’utilisait Sylvain Chavanel hier durant son échappée). La vaste majorité de ces vélos sont équipés de freins à disque, qui semblent gagner du terrain. Faudra peut-être s’y mettre bientôt!

8 – Excellent papier original décalé sur le Tour! À lire!

48 Commentaires

  • Wolber
    Soumis le 9 juillet 2018 à 2:04 | Permalien

    Laurent, n oublies pas que Sky , apres la chute de Thomas , avait déjà fait le Tour à 8 . Sans grande incidence sur son rendement.

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  • Nikko
    Soumis le 9 juillet 2018 à 3:10 | Permalien

    Point 7 : qu’est ce qu’un aero bike ?

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  • Tchmil
    Soumis le 9 juillet 2018 à 3:10 | Permalien

    Geraint Thomas qui sera sûrement à surveiller de près s’il passe l’étape de Roubaix ; lui aussi est très bien placé et peut profiter de la pression sur Froome et sa possible fatigue d’après Giro.
    On a bien vu que Sky ne laisse pas de marge au hasard, bien placés en fin d’étape aux côtés des équipes de sprinters.

    Et Brailsford qui remet Lappartient à sa place. Autant Sky peut être détestable, autant ces personnages n’ont aucune limite dans la provocation.
    Finalement, anglais, français, italiens, américains, belges ou espagnols ne forment qu’une seule partie dans ce jeu de comédie tragique. Pourquoi vouloir les opposer? Les uns ont tant besoin des autres pour la réplique!
    Enfin Lappartient et sa tête de maire de petite commune m’a bien fait rire quand même …

    Les cons ça ose tout …

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  • mica
    Soumis le 9 juillet 2018 à 3:12 | Permalien

    Legafm: Le vélo, et le Tour en particulier, peuvent nous mettre dans de drôles d’ état, car présenté comme le 3 emme évenement sportif de la planéte, hyper médiatisé sur une télé publique en plus….on a le droit de demander des comptes et non des faux semblants; non une mise en scéne comme c’ est toujours le cas pendant, au moins, ces 10 premiers jours de « course ». (j’ ai bien mis course entre guillemets volontairement).
    AEP/: toujours dans le sujet précédent, je comprends ta frustration d’ étre « laissé sur place » par un mec aspiré par une bagnole, ou une moto…
    Tu sais comme moi que c’ est un probléme récurrent du vélo depuis le bas jusque au plus haut niveau.
    Beaucoup, même ici, éludent le sujet…je ne sais pas pourquoi. Pourtant la langue de bois n’ est pas le style de la maison…

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  • alano39
    Soumis le 9 juillet 2018 à 3:12 | Permalien

    Les chutes ne sont pas plus nombreuses mais plus visibles car elles touchent Froome et ont fait perdre du temps à des leaders.
    Je suis étonné que personne ne s’interroge sur la chute de Froome et de l’écart fait par le coureur Katusha dont d’ailleurs personne ne donne le nom.
    La Sky reste muette sur cet incident et ne blâme personne. Généralement il y a un message officiel. Regardez la vidéo et vous verrez que la chute n’est pas causée par une vague au sein du peloton.
    Le mec fait un léger écart sur la droiet et ainsi ferme la porte à Froome qui d’ailleurs était mal placé en étant à l’extérieur de la chaussée.
    Lorsque Hinault a demandé au peloton de faire grève il a surtout rappelé qu’il existe des règles au sein du peloton et lorsqu’un coureur se comporte mal il doit être rappelé à l’ordre par le peloton. Par le passé ce rappel se faisait par des actes d’intimidation dont la chute fait partie. Il y avait préalablement une petite discussion comme l’avait fait Hinault avec Pélier pour rappeler que ce qu’il a fait ne se fait pas. Avec Froome le cas est différent car il participe à une course où il ne devrait pas être et a bénéficié d’un régime de faveur avec une équipe qui a dépensé 7 millions € pour lui éviter la suspension. Pas la peine de discuter le temps est à l’action.
    Et puis Sky ne fait pas partie du mouvement pour un cyclisme propre et donc ne peut être suspendu par son équipe. Ce scandale met en évidence le comportement ambiguë de la Sky qui milite pour un cyclisme propre mais ne se dote pas des règles de bonne conduite que le peloton applique massivement. C’est intenable et certains coureurs ne peuvent accepter cette manipulation et ce sport fric qui donne une impunité à certains coureurs.
    Les bobos vont s’offusquer de mes propos mais si tel est le cas je ne peux qu’être satisfait de cette possible réaction du peloton. Face à une situation inéquitable le peloton a peut-être décidé d’appliquer sa propre justice. C’est anormal au plan légal mais au plan moral c’est plus discutable car lorsque la justice se démet de ses fonctions il appartient aux citoyens/coureurs de faire régner l’ordre même si juridiquement ils n’en ont pas le droit. Ceux qu’il faut blâmer sont ceux qui sont à l’origine de cette situation qui sont AMA, justice, UCI et la Sky.
    Sur la route du tdf le seul acteur de ce scandale qui peut être sanctionné est la Sky.
    Hier les Sky ont changé de tactique et se sont mis devant tous autour de Froome pour éviter un nouvel incident.
    Ils ont peut être des doutes voire des informations car tout se sait dans le peloton surtout lorsqu’il s’agit d’intimidation. Si tel est le cas ce tdf va être dur psychologiquement pour les Sky.
    Si le peloton a décidé de prendre les choses en main et de faire respecter ses propres règles Froome a du souci à se faire. Le moindre incident technique sera exploité et des coalitions vont se former pour le faire perdre.
    L’étape des pavés va être un point culminant car elle est le plus beau terrain de jeu pour régler ses comptes. Les vagues et écarts sur les pavés sont fréquents et certaines équipes vont s’allier pour rendre la vie dure à la Sky. Les Quick step vont certainement être très agressifs et avoir des alliés.
    A suivre mais je ne pense pas que cet incident soit anodin contrairement à ce que peut laisser croire le silence des médias et équipes.

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  • Edgar Allan Poe
    Soumis le 9 juillet 2018 à 3:16 | Permalien

    Pour moi, l’explication principale des chutes tient dans ton point 8. En France métropolitaine, les rond-points sont un fléau pour la pratique du cyclisme, loisir ou compétition. Avant et après chaque rd-pt, on trouve des terre-pleins séparateurs, avec des panneaux de signalisations, comme celui qui a valu une belle gamelle à Bob Jungels au Dauphiné. Très difficiles à aborder en peloton, très dangereux hors compétition car les voitures cherchent à s’imiscer entre le cycliste et le terre-plein à l’entrée du rd-pt.
    Il faut dire que les entreprises du BTP courent après ce genre de réalisation : de 200.000 à 1.000.000 € l’unité ! Avant réalisation, les collectivités paient l’achat des terrains. Après, elles paient l’entretien, quand un élu ne décide pas d’y planter une sculpture pouvant aller jusqu’à 500.000€. Par contre, plus assez de fric pour l’entretien des bitumes.
    Hier, course en Auvergne : les rd-pt étaient seulement matérialisés au sol par des pavés. Aucun danger pour le peloton
    Démarre : je crois que son profil de sprinter l’oblige à lancer les sprints de loin. Ça marche parfois, pas hier !
    AG2R : suis pas optimiste, avec, qui plus est, la chute de Latour samedi. Il va passer une sale journée aujourd’hui, à cravacher pour pallier aux lacunes de son leader en chrono. Allez Pierrot !
    TTT : Dumoulin, quelle discrétion ! BMC, SKY, SUNWEB dans l’ordre ? SCOTT en outsider ?
    9 dents à l’arrière : l’équipe Aqua Blue Sport en est équipé depuis le début de la saison. Par contre, j’ai vu plusieurs sauts de chaine en direct sur l’E21, chez les coureurs de cette équipe. Un technicien, enfin, un vendeur de chez 3T m’a expliqué que cela venait du groupe SRAM. Pas de saut de chaine avec le groupe SHIMANO. UN lecteur a-t-il testé ?
    Dernière incise : Froome n’a vraiment pas perdu beaucoup de temps samedi suite à sa chute. Ils ont déjà la pression, les watts, chez SKY.

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  • mica
    Soumis le 9 juillet 2018 à 3:30 | Permalien

    9 dents à l’ arriére?
    allez, je rêve de les voir « expérimenter » un bon
    58x 9 ! non, non, sérieux, je sais que ce n’ est pas possible.
    Si j’ ai bien compris ça doit étre assorti d’ un tout petit plateau à l’ avant? mais, sait on jamais?

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  • lbi
    Soumis le 9 juillet 2018 à 3:31 | Permalien

    Les ronds points a 500 000, c’est parce qu’ils doivent mettre 5 ou 10% du budget travaux de la mairie dans la culture. C’est la loi!
    Laurent, une grosse côte, c’est pour les outsiders, de 10 contre 1 à 100 contre 1 pour un canasson sans aucune chance. Que le DR Mabuse me corrige 🙂 si je me trompe.
    Pour un favori, c’est plutôt 3 contre 1 à … 1,1 contre 1 !

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  • Le Bourrin Ardéchois
    Soumis le 9 juillet 2018 à 6:40 | Permalien

    Le Tour d’Autriche au sommet, c’est aujourd’hui (et aussi demain)! Et même maintenant et diffusé.

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  • bigmouse
    Soumis le 9 juillet 2018 à 11:16 | Permalien

    Les ronds points et les équipements routier!!! Je veux pas me faire l’avocat du diable mais la structure routiere n’est construite prioritairement pr les vélo mais pour les voitures et en cherchant a optimiser la sécurité pour le plus grand nombre. Alors que les compétiteurs en vélo ralent a ce sujet je trouve ca un chouia gonflé! On ne fait pas des routes pr le tdf! Et comme dit sagan c’est aux courreurs de s’adapter a la route proposée et pas l’inverse! Pr les ronds pt en mode balade je me suis jamais senti en danger

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  • Edgar Allan Poe
    Soumis le 9 juillet 2018 à 12:17 | Permalien

    Bigmouse : si tu vas sur le lien indiqué au point 8 par Laurent, tu comprendras que la France est le pays recordman du monde des rd-pt. Pour autant, y-a-t-il moins de tués sur la route en France qu’ailleurs ?
    En tout cas, tu n’as pas souvent du franchir les rd pt dans des pelotons de 200 coursiers lancés à 50 km/h pour dire cela.
    Et si tu ne t’es jamais senti en danger dans un rd-pt, à vélo, mode balade ou pas, tes jours sont comptés. Ou alors tu descends du vélo pour franchir le rd-pt à pied…et encore !

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  • bigmouse
    Soumis le 9 juillet 2018 à 12:21 | Permalien

    sinon une petite news vu en sortant du taff! 12 équipes dont celle de bardet uran et dumoulin ont accepté de faire tester le taux de cortisomie de leur courreur via le mppc (dsl si il ya une erreur ds le sigle)! Resultat normal pr tous! Ca fait pas mal une nouvelle non négative par moment;) ! Sinon mica il t’a encore enervé jaja aujourd’hui? Il nous a encore rassuré qu’il n’y avait pas d’entourloupe et que tt le monde il est beau et gentil?;) ps/ c de la faute de EAP tt ca! Il a réactivé mon allergie au pandajaja

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  • Edgar Allan Poe
    Soumis le 9 juillet 2018 à 12:35 | Permalien

    Désolé Bigmouse !
    Jalabert est risible, avec les pics en direction de Marion Rousse, qui elle, tourne en boucle avec ses commentaires en long et en large sur son chéri, et les infos à 2 balles sur AG2R.
    Jalabert semble avoir abandonné son anti-saganisme primaire, et par défaut son anti-contadorisme. Il lui reste un dernier pas : reconnaître que Latour est un sacré coursier.
    Bon, on s’en fout, hein !
    Par contre, ces rd-pt à 2 voies, et les voies d’accès, sais pas comment les prendre, moi, à part en serrant les fesses et en invoquant les esprits protecteurs 😨😬😱😨😬😱

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  • mica
    Soumis le 9 juillet 2018 à 1:12 | Permalien

    Ah oui, Bigmousse et EAP/ Jaja s’ est pas trop ma tasse de thé non plus.
    Il a sévérement taclé la belle frimousse de MME Galoppin quand celle ci annonçait (un peut prématuremment, il est vrai) que Van Avermaet allait prendre le maillot jaune.
    Résultat des courses: 1 a 0 pour la dame!

    Ceci dit , même si le CLM par équipe n’ était là que pour satisfaire les sponsors qui ont été cités des dizaines de fois, je pense que les organisateurs devraient pérenniser l’ exercice (35 Km me semble la bonne distance). En effet quel effort extraordinaire, selon moi, c’ est du vrai cyclisme, sans retenue, avec engagement total, c’ est une vraie « vitrine du cyclisme ». A conserver ce rendez vous, avec en plus 2 CLM individuels!
    Mais, du temps ou il était commentateur Mr Prudhomme disait que tous ces clm étaient peu spectaculaires et sans intérét, alorsles véritables « aficionados » du vrai cyclisme risquent, encore une fois, d’ étre déçus!
    Une chose m’ interpelle, le fait que des coureurs comme Gaviria, d’ autres encore et surtout Sagan ne peuvent suivre à la moindre cote (Sagan jouait le maillot jaune…. cette cote, ce n’ était quand même pas l’ Alpe d’ Huez.
    Parmi les lachés de leurs équipe: W. Pouels…(je ne sais comment ça s’ écrit…mais ce dernier se réserve peut étre pour d’ autres tâches.

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  • Soumis le 9 juillet 2018 à 1:26 | Permalien

    Classement très serré des 5 premières équipes départagées par moins de 12 secondes.
    Autre »peloton » dans les 50 secondes.
    Quant à Cofidis, vive le crédit!
    Les freins à disque par ci par là.
    J’m mieux écouter mes vinyles!
    Les dentiers de 9, 10 dents, est-ce en porcelaine?
    J’m mieux mes dents naturels à 11 en calcium!
    Strava? Connais pas!
    Les trucs électro ben coûteux? Niet!
    Mais sans tout cela, comment se fait-il que je suis déjà à 5 000 km ayant débuté en avril pour viser comme l’an passé, au moins 13 000 km?
    Dopage? Connais même pas les gels pi les minéraux spéciaux.
    Et tourne le pédalier, les deux roues mais attention au maire de Lac-St-Joseph et son gros véhicule!
    Bon Tour mais attention aux carrefours, quasi absents au Québec. Ici la circulation automobile n’est jamais ralenti par les lumières et les arrêts obligatoires aux intersections car personne n’arrête! Mamma mia…

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  • noirvélo
    Soumis le 9 juillet 2018 à 1:44 | Permalien

    @ bigmouse ,

    ok avec toi, de toutes façons, les coureurs savent à quoi s’attendre, le danger ,ça fait aussi partie intégrante de leur métier! ils n’ont qu’à faire un peu de piste, de cyclo-cross plus … les Classiques et kermesses belges avec de la boue et du pavé !!! Nos français roulent trop sur la cote en début de saison cherchant les billards et les cols « buccoliques » … Et puis leurs vélos et les roues trop rigides , trop tendus,des freins sur jantes et des freins à disques cumulés , ces « histoires de tramadol » toujours pas résolues …Le cyclisme évolue , pas forcément de la meilleure façon mais après les vélos « légers », « rigides »,
    « aéro », nous auront droit aux vélos « spéciaux ronds points », ceux qui virent tout seul , 20m avant l’entrée , tu te mets sur « pilotage automatique »avec ton GPS ,ton cardio ,ton SRM et autres capteurs de puissance et tu attends la sortie … guidé par satellite et surveillé par drones …
    Moi aussi bigmouse je n’ai pas de problême avec la signalisation horizontale (sauf avec les groupes de furieux qui jouent à la guerre à « coups d’égo » et qui se prennent en plus pour des pros ! )…N’ayant pas de GPS , je me programme une sortie pour demain de 100 bornes avec uniquement le « vent du jour » dans le dos … Do it comme dirait « nique » … I have a dream …

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  • pijiu
    Soumis le 9 juillet 2018 à 2:54 | Permalien

    Le clm par équipe d’aujourd’hui était spectaculaire et plutôt passionnant à suivre. Tout ça avec un parcours non tarabiscoté, mais bien pensé (quelques légères côtes pour tester la cohésion des équipes, mettre un peu de stratégie dans la gestion de course, etc.). La distance était bien pensée aussi, aucun favori n’est mis hors course, même pas Dan Martin et son UAE!

    Autrement, quelle belle machine à rouler cette BMC. Bien sûr il y a de formidables rouleurs dans l’équipe, mais on voit surtout à quel point la discipline a été travaillée (automatismes, cohésion entre équipiers, etc.). Pas sûr que certaines équipes moins bien dotées en rouleurs – qui devraient chercher par tous les moyens à compenser ce handicap par de multiples entraînements – en aient fait autant…

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  • noirvélo
    Soumis le 9 juillet 2018 à 5:48 | Permalien

    7) Ahhh … les « aéro-bikes » , non seulement tous se ressemblent mais aucuns ne résout le problème du vent qui part du 3/4 face jusqu’au vent « plein coté » et en plus toujours présentés avec ces « belles roues » en « 50 »… Pur marketing qui ne sert qu’à faire croire aux consommateurs que nous sommes la fausse vérité colportée par les pros … bien obligés . Rien n’est meilleur en aéro que le tube rond et fin tout simplement , je n’en démordrai jamais . Au bon cadreur de le construire rigide et dynamique à la fois ; et n’oublions pas que derrière le guidon aéro et la fourche aéro, il y a peut-être un gros costaud qui n’a pas encore compris qu’il y a mieux à perdre 5 kg de masse corporelle qu’un kilo de carbone et d’alu … Le marketing malin a l’inconfortable qualité de répéter l’inutile obsolescence programmée dans un festival de photos bien ciblées … tôt ou tard on se fait tous prendre , moi aussi …un peu moins avec l’âge !

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  • mica
    Soumis le 10 juillet 2018 à 12:22 | Permalien

    Noirvélo: tu as raison en ce qui concerne le marketing qui nous pousse à acheter le dernier produit à la mode et le vélo n’ y échappe pas.
    Comme toi, je considère en effet que le bon tube rond est encore le plus efficace d’ un point de vue aérodynamique.
    De toute façon les tubes à très grosses sections en forme de « goutte d’ eau n’ étaient faits que pour recevoir moteurs et batteries électriques à l’ époque ou tout ceci n’ était pas miniaturisé à l’ extrème…..mais non, je déconne!
    Voila q’ on nous annonce un 9 dents à l’ arrière…ça va finir de tuer le cyclisme ….et là je déconne pas!
    Il m’ a semblé voir, je ne sais plus ou l’ essai d’ une transmission par « arbre » (de transmission donc) qui remplacerait la bonne vielle chaine…à voir, mais qu’ en serait il du changement de vitesses?
    Selon moi, la véritable évolution du vélo serait un vélo entièrement caréné, voire un tricycle pour la stabilité, et là les vitesses atteintes dépasseraient allègrement les 100Km/h sur le plat….mais, il faudrait la plupart du temps des circuits dédiés.
    Bon, c’ est un peu du cyclisme fiction, je ne déconne qu’ a moitié…

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  • Wolber
    Soumis le 10 juillet 2018 à 12:51 | Permalien

    Joli tir groupé des équipes françaises…le chrono est une discipline massacrée par l évolution du sport cycliste pour diverses raisons, on le répète régulièrement. Cependant je reste toujours étonné , en France , de notre incapacité à détecter, à former, de bons rouleurs.

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  • Wolber
    Soumis le 10 juillet 2018 à 1:03 | Permalien

    Pierre Latour, très beau champion de France , peut être le seul coureur français du moment mériterait une statut de coureur vraiment protégé chez Ag2r.

    Sagan sorti des roues comme Poels… si le chrono avait fait … disons 70 b seraient hors délais . Mais bien sur personne ne le voudrais

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  • mica
    Soumis le 10 juillet 2018 à 1:11 | Permalien

    Wolber: tu as parfaitement raison, c’ est un probléme d’ organisation, car même au plus haut niveau ASO a décider de supprimer ces spécialités, vous savez pourquoi? : pour favoriser les petits Français et, au final, on voit le résultat! (triste ASO)
    De plus quand on voit Gougeard se prendre 6 minutes dans le Ch. de France…on peut se poser des questions, il était soit disant déçu de ne pas étre sélectionné pour le TDF. Raison de plus, il aurait du étre « revanchard » et prouver sa volonté de bien faire.
    Ce « champion » ne serait il interessè que par le
    Ch du Monde et le TDF?

    Ceci dit, encore un très bon point pour P.R. Latour, dont l’ enthousiasme et la classe font plaisir à voir, hier il a été précieux pour son équipe, serait il une sorte de super J.C. Perraud? ….ce qui serait déja très bien….voire plus.

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  • mica
    Soumis le 10 juillet 2018 à 1:33 | Permalien

    Wolber: nos commentaires se sont un peu croisés, oui, suprenant que Poels soit laché, mais peut étre le réserve t’ on pour d’ autres taches…
    Surprenant aussi pour Sagan, qui défendait un maillot jaune quand même (je disais tout ceci dans mon commentaire n° 13)
    Certains coureurs hyper spécialisés dans les sprints, genre Sagan, Kittel, Gaviria, Kristoff, Greipel, Demarre, Viviani (qui n’ est pas sur ce Tour), sont devenus hyper musculeux on croit savoir pourquoi et ont beaucoup de mal avec les bosses, le Tour va leur sembler long. Le plus généraliste d’ entre eux reste quand même encore Sagan et le maillot vert lui semble encore promis.
    Il me semble que jadis, ou naguére, les sprinteurs (et il y en avait de fameux)
    étaient, justement, plus généralistes.
    ( les braquets utilisés n’ y sont pas pour rien, et la musculation a outrance, naturelle ou avec produits, engendre une nouvelle typologie de coureurs).

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  • bigmouse
    Soumis le 10 juillet 2018 à 2:18 | Permalien

    Noir velo born to be wild;) j’ai bcp aimé le concept du vélo spécial rond point. J’ai eu un beau sourire en te lisant. EAP=> maudit rond point!! Un technique pr les passer! Tu attrapes le retro de a premiere voiture qui passe et te fait tracter. Bon tu ne choisi pas ton chemin mais bordel born to be wildddd;)

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  • Nikko
    Soumis le 10 juillet 2018 à 2:29 | Permalien

    Bisbilles sur le Tour…
    https://mobile.lemonde.fr/blog-du-tour-de-france/article/2018/07/10/tour-de-france-en-attendant-france-belgique-france-angleterre-a-deja-eu-lieu_5328789_5326505.html

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  • noirvélo
    Soumis le 10 juillet 2018 à 2:47 | Permalien

    Je voulais encore préciser que le tube « rond » concerne aussi les tubes en carbone, pas seulement les alu, titane et acier . Ce que je reproche aux tubes aéro , c’est leur coté « poutreux »,extraordinairement larges », avec prise au vent maximum et dont la structure est théoriquement plus déformable que le tube rond ; de plus , ces cadres sont certainement plus lourds … Mais bon ,les études sont faites dans des ingenieries chez Mc Laren , Ferrari ou Jaguar , avec un bon gros ventilo bien en face ! à mon niveau je dois être un simplet …
    On devrait tout de même emmener tous ces ingénieurs en tenue avec leur « bébé » (et avec un peigne ) sur la cote basque, vendéenne , en Flandre occidentale du coté d’Ostende ou dans le midi un bon jour de « Tramontane ou de Mistral » pour « concrétiser » leurs calculs … et en les décoiffant comme il se doit …

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  • lbi
    Soumis le 10 juillet 2018 à 4:10 | Permalien

    La tour est moins fort que Bardet, c’est tout. Bardet le rachitique est un grand champion, et il avance vite!
    Vous en venez à critiquer tout et n’importe quoi! Marion rousse est surprenante quant à ses commentaires, elle est au niveau. Jalabert est aussi au niveau.
    Et les français sont à la rue car ils sont sous médicalisés par rapport à la sky. C’est pas parce qu’ils ne savant pas s’entraîner. Voila c’est dit.

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  • noirvélo
    Soumis le 10 juillet 2018 à 4:28 | Permalien

    @ Ibi ,

    Tes trois thèmes sont percutants mais clairs et lucides,
    je te donne entièrement raison …
    Bardet , c’est quand même un top , rien qu’à le voir dans les « Strade bianche » , qui a mon avis est à présent la Classique le plus dure .
    La p’tite Marion toute jolie avec sa voix un « tantinet nasillarde » est compétente , expérimentée , documentée et ne se laisse pas démonter …
    Et pour la médicalisation , il est vrai , les Français (entre autres j’espère!) sont sous médicalisés , plus par éthique que par manque de savoir … La France en matière de médecine n’est pas « à la rue » … SKY est un « labo roulant » …

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  • lbi
    Soumis le 10 juillet 2018 à 4:34 | Permalien

    Merci. Par contre je n’ai jamais remarqué de voix nasillarde. Au contraire, elle a une voix sexy!

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  • noirvélo
    Soumis le 10 juillet 2018 à 5:09 | Permalien

    @ Ibi ,

    il y en a un de nous deux qui a le « sexe dans le pif », lol …

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  • Edgar Allan Poe
    Soumis le 10 juillet 2018 à 5:15 | Permalien

    Bardet, il faut objectivement regarder ses résultats, et ses comportements en course. Belle victoire sur la classique de l’Ardéche, mais sans opposition très forte.
    Bonne perf aux Strade Bianche, Dauphiné un peu moyen quand même : son problème est qu’il ne gère pas une course seule, comme par exemple dans la dernière étape du Dauphiné où il se retourne pour chercher de l’aide après les attaques de Thomas et de Yates. Cette réflexion m’a été faite par des proches de Bardet ce week-end, je le précise !Ce n’est pas Porte, ni Uran, ni Dan Martin.
    C’est aussi lui qui décide de tout dans l’équipe, des lieux de stage aux coureurs qui seront ou pas dans l’équipe pour telles ou telles courses. Constat de membres de l’équipe.
    Au vu de quoi dites-vous que les français sont sous-médicalisés ? Je serai très intéressé par vos preuves.

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  • bigmouse
    Soumis le 10 juillet 2018 à 6:22 | Permalien

    8 eme tentative pr repondre a EAP! Donc ca sera court! MPCC (plus quelque equipe étrangere) interdiction corticoide, test post tour tous négative; equipe francaise propre? Mystere qui rejoins la facon de prendre rond point! (et zut batterie faible lol)

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  • bigmouse
    Soumis le 10 juillet 2018 à 6:22 | Permalien

    Yesssss le post est passé! Champagneeeeeeee

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  • lbi
    Soumis le 10 juillet 2018 à 6:56 | Permalien

    Bardet fait plusieurs top 5 dans sa course objectif, la plus dure du monde, le tour de france.
    Le jour ou latour fera ça, il sera leader…
    Que le leader fasse l’équipe ne me choque pas, qu’il soit moins bon en tactique non plus. Et tous ceux qui écrivent qu’il n’attaque pas avant les 500 derniers mètres n’ont pas les yeux ouverts.
    Ils sont forcément sous médicalisés, puisqu’ils ne jouent plus la victoire du tour depuis 1997. Même en 2014 ou contador et froome chutent, ils sont loin derrière l’italien..

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  • mica
    Soumis le 10 juillet 2018 à 6:58 | Permalien

    Trés trés belle échappée du Km 0, avec les conditions « que vous savez »
    Au bout d’ un quart d’ heure de « course » ils ont déja 6 mn d’ avance…
    Il est vrai que ce sont des « bêtes à rouler » selon les commentateurs…
    Comme par hasard il y a 2 Belges et 2 Français…
    Ils nous prennent vraiment pour des gogos…
    Mais à quoi cela sert il?
    Lachez moi tout ça à 15 Km de l’ arrivée sur une route large, plate et rectiligne et on verra, peut étre, un véritable sprint et non pas cette tartuferie…

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  • Wolber
    Soumis le 10 juillet 2018 à 9:19 | Permalien

    EAP , ne disais tu pas que les français sur le Tour, apres une dizaine de jours , malgré tous leur efforts ne pouvaient pas ou plus rivaliser?

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  • Edgar Allan Poe
    Soumis le 10 juillet 2018 à 9:44 | Permalien

    Oui, Wolber, je l’ai dit. Mais je parlais de l’année 2013, précisement. Année où Bardet termine 15ème du tour et où 40% des 10 premiers ont déjà été épinglés dans des affaires de dopage (cf : http://www.cyclisme-dopage.com/chiffres/tdf-vraischiffres.htm )
    Aujourd’hui, enfin en 2016 et 2017, Bardet ou Barguil ont rivalisé avec les meilleurs dont les coureurs des équipes SKY, les Movistar, ou les Astana, décrites pourtant comme des équipes bien peu vertueuses.
    Le MPCC : effort louable, avec des règles claires, essentiellement basées sur la cortisolémie. Si Froome avait été adhérent, il serait passé au travers de ces mêmes règles.

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  • pijiu
    Soumis le 10 juillet 2018 à 11:40 | Permalien

    Arrêtez s’il vous plaît de parler de Français lorsque vous développez des théories sur le dopage, et parler d’équipes françaises (et mieux, d’équipes MPCC, même si ça ne garantit rien). En vertu de quoi un Barguil qui fait un Tour de tonnerre l’an dernier serait-il vertueux (parce qu’il n’a pas de gènes de tricheurs, il est Français?), alors qu’il est dans une équipe allemande (donc étrangère, donc forcément excessivement médicalisée selon certains commentateurs de ce blog?). Idem pour Alaphilippe. Je précise que j’aime beaucoup ces deux coureurs, mais j’ai du mal à croire qu’un coureur ait un comportement « médical » différent du reste de l’équipe juste en vertu de sa nationalité, surtout lorsqu’il fait partie des leaders.

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  • Le Bourrin Ardéchois
    Soumis le 10 juillet 2018 à 12:51 | Permalien

    Affirmer que le MPCC regroupe les équipes françaises et quelques équipes étrangères est juste faux.
    Insistance à la Mica: demain en Autriche, ils arrivent au Grossglockner (ou plutôt la route du Grossglockner). Et versant nord. Une évidence: un évènement. Mais les évidences…

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  • mica
    Soumis le 10 juillet 2018 à 1:55 | Permalien

    LbA: Tu m’ as vus insister ? alors là, je ne sais pas ou…..simplement quelques convictions….

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  • Edgar Allan Poe
    Soumis le 10 juillet 2018 à 3:18 | Permalien

    Tout à fait Piju. Un coureur au sein d’une équipe au dopage organisé, ou plutôt avec un soigneur ou une équipe médicale qui s’occupe des soins, doit faire preuve d’une sacrée force de caractère pour être dispensé de protocole. Je pense même que ce n’est plus possible aujourd’hui.
    Et quand c’était possible, ça ne durait pas longtemps parce qu’il fallait apporter les mêmes résultats à l’équipe que les coéquipiers chargés tout en restant à l’eau claire !
    LBA : redonne moi le site pour voir le tour d’Autriche, STP, mon Ami.

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  • tylerkay
    Soumis le 11 juillet 2018 à 1:13 | Permalien

    Pourquoi faire des études, se spécialiser dans une discipline, le tube rond est le meilleur d’un point de vue aérodynamique. Point.

    Peu importe les contraintes, nous avons une réponse universelle.

    A tous les jeunes diplômés en génie mécanique, oubliez l’aérodynamique.

    Et si la poussé latérale était négigeable par rapport à la frontale? Si le profile en goutte d’eau était efficace pour un vent 3/4, en créant une portée?

    Des tubes de section identique sur toute la longueur sont une aberration puisque les contraintes ne sont pas les mêmes à tous les endroits du vélo et un diametre plus large permet de mieux absorber les vibrations.

    On repassera pour les tubes fins, surtout avec de l’acier.

    N.B.: Les ingénieurs vont sur le terrain, en conditions réelles, évidemment.

    Des commentaires qui sentent bon la naphtaline.

    Il ne suffit pas d’avancer une idée hasardeuse, de la répèter à l’usure pour qu’elle deviennent une vérité, meme si c’est ce que croit @mica. Si encore il y avait des éléments pour faire concorder tout cela. Mais non. Une « conviction ».

    Sinon, il n’y a pas plus de km de TT sur le giro que sur le tdf ou la vuelta. Pour le franco-francais, on repassera.

    Pour les sprinteurs plus généralistes, petit souvenir pour cipollini, qui n’a jamais vu une deuxieme semaine de grand tour de sa vie, et qui n’était pas très athlétique.

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  • bigmouse
    Soumis le 11 juillet 2018 à 1:45 | Permalien

    Lba=> pourquoi il est faut de dire que la mpcc ce sont des équipes francaise et quelques équipe étrangeres? C’est le quelque qui te gene? De mémoire mais je peux me planter il ya une belle majorité d’êquipe francaise dedans et si le sigle est fait de mot francais c révélateur. Enfin je peux me tromper. Si pititju oui tu as raison la nationalité n’est pas un vaccin anti dopage;)

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  • Edgar Allan Poe
    Soumis le 11 juillet 2018 à 2:35 | Permalien

    Pour clore le débat : http://www.mpcc.fr/index.php/fr/membres
    Avantage LBA.
    Quand je vois le nom de certaines équipes dans la liste, je manque de m’étouffer avec une gorgée de mauvais café !

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  • Le Bourrin Ardéchois
    Soumis le 11 juillet 2018 à 10:31 | Permalien

    Et oui, EAP, cela s’appelle de l’entrisme ou s’acheter une virginité.
    Pour le Tour d’Autriche, c’est là, mais le meiileur est passé.
    https://www.facebook.com/TOUROFAUSTRIA/?hc_ref=ARTQv6Uspfr4Tv814WWp6_LOdRtX6m8icHR4LST534phnd6ojJdSKNPOWx0ESYe4A5E
    Pas de visite au Tour pour nous cette année. Et vous?

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  • bigmouse
    Soumis le 11 juillet 2018 à 11:43 | Permalien

    My bad je ne pensais pas qu’il y avait autant de monde et aussi peu d’équipe world tour (6 dont les 2 francaises). Ca donne 9 sur 39. 1 a 0 pour LBA;)

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  • Le Bourrin Ardéchois
    Soumis le 11 juillet 2018 à 1:09 | Permalien

    Et sincèrement, les Bernaudeau, Madiot, Lavenu, Legeay et Vasseur, dirigenants présents ou passés d’équipes françaises ne m’inspirent aucune confiance question dopage.
    Comme dirait einstein, il est illusoire d’espérer résoudre les problèmes avec ceux qui les ont créés.

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  • lbi
    Soumis le 11 juillet 2018 à 3:19 | Permalien

    Jolie citation. Eric Boyer disait qu’il voulait éviter que la nouvelle génération n’ait pas le choix comme la sienne en son temps. Mais il n’est plus DS, peut être pour ça!

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