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Time Alpe d’Huez Ulteam: une belle bête!

La société française Time, qui appartient désormais au groupe Rossignol rappelons-le, vient de lancer hier un nouveau vélo léger fait pour les cols, soit le modèle Alpe d’Huez.

Et dans la gamme, le « Ulteam » est le fer de lance. Le vidéo de présentation est réussi, mariant l’histoire du cyclisme à ce nouveau vélo. J’aime!

13 500 euros tout de même, le prix du vélo pouvant varier selon le montage.

Ultra-léger (c’est le cadre Time le plus léger jamais produit par la compagnie), le cadre a une géométrie semi-sloping et des lignes assez directes, lui donnant un caractère « course » assez évident. On affirme, chez Time, que le cadre est également 25% plus rigide que les autres cadres de la gamme, ce qui n’est pas peu dire. Assurément un cadre qui donne de belles relances, et qui permet de trajecter à mort dans les descentes!

On a aussi opté pour une tige de selle 27.2mm, question d’assurer un certain confort.

Seul hic peut-être, mais c’est souvent le cas je trouve pour les cadres légers depuis quelques années, la hauteur de la douille de direction, assez importante: en taille Small, le cadre présente une hauteur de douille de direction de 14,9cm…

La robe est sobre, le cadre est compatible avec les groupes électriques, on cherche visiblement à concurrencer les autres vélos ultra-légers de ce monde, et notamment le Canyon Ultimate CF EVO. Time n’est cependant plus présent en WorldTour alors que Canyon continue d’équiper les équipes Movistar et Katusha…

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12 Commentaires

  1. Dany

    Minute de nostalgie quand au Salon du Cycle 1983,à Paris, André Sablière présentait le 1er cadre carbone avec haubans carbone (tubes TVT qui deviendront Time plus tard). Sur le stand,j’exposais le dural que j’utilisais à Vtt; un film montrait la solidité de ce vélo utilisé par certains des meilleurs pros, cadre camouflé sous la couleur du sponsor!

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  2. thierry mtl

    très belle pub.

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  3. Andy Lamarre Mtl.

    TROP $$$$$$$$$$$$$$ pour moi.

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  4. noirvélo

    Je ne souhaite que du bien à Time qui se bat contre vents et marées depuis un paquet d’années, qui nous livre des cadres « made in France » de grande qualité , mais je suis inquiet pour la suite … Entrer dans un grand groupe , ok , quelque part ça rassure, d’un autre côté , l’identité même se « dilue » avec le temps …Je suis (désagréablement) surpris quant à la présentation d’un cadre 25% !!!! plus rigide que les autres cadres de la gamme … Ou nous avons à faire à un bout de bois « genre ébène » ou les autres modèles se « tordent » dans tous les sens !!! moi pas comprendre la « new communication »… Les autres sont des « rossignols » ???
    (terme utilisé dans le temps pour définir de mauvais produits!) . Et puis en « rapport qualité-prix » , ils ont quand même du soucis à se faire, on a du super vélo en grande quantité pour beaucoup moins cher!!! Perso, je n’ai pas d’intérêt pour la « résine », je reste fan de « hard métal » … Mais comme dit je ne leur souhaite que du bien , beaucoup de réussite surtout !!!

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  5. garolou

    À ce prix c’est un cash down sur une maison, n’importe quoi…

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  6. Le Bourrin Ardéchois

    Je suis un peu perdu. Il me semblait que le poids du vélo était réglementé, et qu’il y avait longtemps qu’on était aisément à cette limite (tiens, rappelons-nous le lestage ostentatoire et provocateur des vélos de l’équipe de Cunego quand il gagnait le Giro il y a une quinzaine d’années). Donc, plus léger, pourquoi? Ou peut-être pour qui? Pour ces amateurs de course de côte qui trichent sur le poids des vélos?
    Ou pour amuser les trop pleins de fric dans un monde où la misère est répandue. La misère.
    13 500 €.
    La misère sanitaire côtoie la misère intellectuelle.
    Triste trop pique.
    Le moment de se réveiller est arrivé, mais il n’y a aucune illusion à se faire.

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  7. Le Bourrin Ardéchois

    Et à promouvoir ces vélos, à faire passer l’idée que les vélos ont un tel prix, à en acheter seulement (sans achat, pas d’existence), on va un jour apprendre que son fils s’est fait agresser sur la route pour se faire voler le sien (quelque en soit son prix).
    Messieurs du grand monde, il va vous falloir pédaler sur des circuits entourés de barbelés et de miradors. Les ghettos sont réciproques…

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  8. nikko

    A ce prix là j’ai 13 vélos comme le mien…

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  9. Marius

    J’ai eu l’occasion de visiter l’usine Time, avant le rachat par Rossignol. Un savoir faire certain doublé d’une fabrication artisanale totalement Made in France, (sauf le RXRS). Malgré des vélos très efficaces, (j’ai testé le NSR), Time souffre d’absence d’image, des lignes et décos banales. Ces vélos haut de gamme ne font pas rêver comme les vélos italiens.
    L’Alpe d’Huez corrige le tir avec un style moderne et un prix Kit cadre équivalent à Specialized, Trek…Je pense qu’il trouvera son public pour qui recherche un vélo Made in France. Personnellement, je rêve d’un Bianchi Specialissima, un vélo qui cumule des qualités indispensables en montagne, légèreté, rendement, réactivité, précision de conduite, confort. Malgré son prix élitiste par rapport à son lieu de fabrication (assemblage Chine, peinture Italie), le Specialissima a trouvé public et succès, à tel point que l’usine donne la priorité aux commandes par rapport à l’équipe pro. En attendant, je me console avec un Colnago C59 et sa déco150TH Italia (fabrication et peinture 100% Made in Italie).
    Un vrai vélo de pro, petits cuissots s’abstenir.
    Quand aux prix de ces vélos très haut de gamme à 13500€ , je pense que l’on peut se faire un montage moins élitiste pour la moitié du prix. En tout cas, c’est toujours moins chère que le prix demandé pour l’option toit panoramique cristal, sur une Ferrari GTC4 Lusso :14400€.

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  10. Marius

    J’ajoute que la géométrie du Time est un peu étrange.
    Des douilles de direction haute, qui favorise les petits gabarits et un tube de selle penché vers l’arrière à 73°, qui favorise les grands.
    Pour ma part, sa géométrie ne me convient pas, sur mon vélo actuel, avec un tube de selle à 73,5°, j’ai besoin d’une tige de selle sans recul.
    Mais, beau vélo sinon.

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  11. Frederic

    Arrêtez de comparer des velo fabriqués en Chine et peint en Europe avec les vélos de chez TIME! J’ai visité l’usine avant le rachat par Rossignol, time fabriqués sa propre chaussette de carbone qui apporte une constance dans la tenue de la structure en carbone,technologie RTM propre à la marque (seul Ferrari l’utilise je crois…) tout le reste est fait a la main, le vernis de s’ecaille pas avec les projections de gravillons, et la qualité est vraiment présente ! regardez aussi les innovations que propose la marque : fourche avec technologie Aktiv qui elimine les vibrations de la route (j’ai testé, c’est bluffant!), tige de selle translink,….Pour ma part, c’est incomparable avec du made in china 😁 Le pire, cest probablement Pinarello: le cadre doit coûter 300€ en sortie des usines chinoises et est revendu 4000€ !

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