C’est pas le fait d’attendre ou pas qui était important, mais plutôt les circonstances, le fait qu’il accélère au moment où le concurrent cale. A Spa, ça m’aurait semblé un peu plus naturel que tous continuent à rouler (comme sur les strade bianche -excusez mon italien- sur le giro).

Quant aux pavés, c’est quand même différent. Le problème mécanique ou la chute font partie intégrante de l’exercice, dans la mesure où ils dépendent plus du terrain (en tout cas plus que sur bitume).En quelque sorte, ce sont les conséquences d’erreurs de placements ou de trajectoires. Eviter de rouler sur les bas-côtés, de trop se prendre les trous, de trainer au milieu du paquet, etc, etc… Et quand on voit Armstrong rouler sur les pavés en comparaison à Cancellara, on cromprend pourquoi l’un crève ou chute et l’autre gagne Paris-Roubaix en solitaire ( ).

Bref: continuer à rouler quand un leader chute alors que ça roulait déjà, c’est normal (Mais Cancellara s’est bien débrouillé à Spa pour convaincre tout le monde). Ne pas attendre sur les pavés… encore heureux! Mais retarder un peu la baston dans un grand col quand un leader à un problème, surtout quand on part archi-favori, ça me semble honorable, en plus de ne pas coûter grand chose.

Contador c’est excusé sur YouTube!

http://www.youtube.com/watch?v=XdOJLuePexs&feature=player_embedded

Combien de fois faut-il l’attendre pour qu’il soit en jaune ?

Facile de blâmer Contador, mais les dix autres qui dépassent Andy lors de l’incident, qu’en est t-il ? Ils ne l’ont pas attendu davantage. Et si Menchov gagnait le Tour devant Schleck par 15 secondes ?

p.s. : Le dérailleur n’était pas cassé, la chaîne non plus. Et si c’était Andy qui, dans la hâte et la nervosité, avait mal changé de vitesse en accélérant? Ca arrive, c’est humain, mais ce n’est pas uniquement un problème mécanique.

Je suis 100% d’accord avec Max. Ça reste une course, mais parfois mieux vaut gagner difficilement en gentlement que gagner plus facilement dans le controverse. Le pire, ici, c’est qu’avec 30 secondes de retard et 50km de CLM à venir, Contador était DÉJÀ virtuellement en avance. Et il n’avait peut-être même pas à attendre et perdre du temps sur les autres… Il aurait pu donner une petite poussette à Andy pour l’aider à avancer quelques mètres et replacer sa chaîne plutôt que de le laisser choir et mettre pied à terre (combien de fois font-ils cela à l’entraînement avec leurs coéquipiers?). Et même s’il avait attendu 30 secondes, avait-il quelque chose à craindre des autres ? Regardez à quelle vitesse Andy les a doublés…

D’un point de vue médiatique, Contador s’est tiré dans le pied aujourd’hui. S’il gagne le tour par moins de 40 secondes, il se fera dire qu’il n’était pas le meilleur et qu’il a gagné sur un incident mécanique. S’il gagne par plus de 40 secondes, plusieurs garderont un souvenir amer de sa réaction. Parmi toutes les possibilités, avec le CLM à venir, ça reste une victoire de Contador par plus de 40 secondes… il aurait pu la jouer gentlemen a l’excès en attendant son concurrent et il aurait gagné le respect de tous, sans nécessairement perdre le Tour.

« certains coureurs auront la propension à le charger » : ben voilà, c’est fait, tu viens de dédouaner Lance. C’est les autres coureurs de l’USP qui l’ont chargé !!!

Attendre pour une chute ou un problème mécanique au moment de la bagarre, c’est pas obligatoire mais c’est bien de le faire. Autant à Spa c’était un peu surfait, autant là ils auraient pu temporiser trente secondes et reprendre les affaires 500 mètres plus loin. Ulrich l’avait fait lorsque Armstrong était tombé à l’Alpe d’Huez. Et pourtant, Ulrich, il ne partait pas favori et capable de bouffer le maillot jaune au futur chrono.

Aujourd’hui, le tour se gagne aussi dans la bataille médiatique. Contador aurait perdu un peu de temps, certes. Il aurait même peut-être dû laisser partir Menchov et Sanchez (encore plus pourris que lui). Mais ça aurait été noble, ça aurait eu de la gueule. Contador aurait vraiment écrit une belle page du tour de France et il serait devenu le Rodrigue des Pyrénées.
Il aurait conquis le public, imposé le respect à l’adversaire, et ça ça finit toujours par payer, lorsque on a besoin d’une poussette en haut d’un col ou qu’on doit se faire attendre à son tour… La popularité ça sert toujours (parlez en à Rasmussen, qui s’est fait dégager juste parce qu’il est pas sympa et qu’il a une sale tête).

Andy est encore un gentil garçon, trop tendre pour gagner cette année sans doute. Mais on le voit avant tout souriant et abordable, sympa avec ses coéquipiers,sympa avec les journalistes, qui n’ose pas critiquer l’adversaire pas fair-play et qui s’excuse même d’avoir été un peu énervé par cette injustice à l’arrivée (Barredo, lui, serait allé casser la gueule à Contador ). Il est en train de conquérir le public, de se mettre les journalistes dans la poche, de se forger une réputation qui donnera envie aux meilleurs équipiers de se mettre minable pour lui. Tout ça, ça lui servira dans le futur, et ça lui fera surement gagner pas mal de courses (ou ça l’écartera de suspicions de dopage, ou ça l’aidera à revenir plus vite en cas de suspension)… Quant à Contador, on lui ressortira souvent qu’il a gagné le tour 2010 grâce à un incident mécanique, même si c’est pas forcément vrai.

Le tour 2010, un nouveau western: Andy the good, Contador the bad, Armstrong the ugly. Qui flinguera les autres?

‘C’est une course Andy, pas une parade. Il faut atttaquer quand tu en as l’occasion. Et Contador n’est pas ton seul adversaire, contrairement à ce que tu croyais hier.’

Espérons, que ca lui donnera un peu de caractère, un peu de hargne et de lucidididididité.